ஹார்முஸ் நீரிணை மீண்டும் திறக்கப்படுவது இந்தியாவின் உர நெருக்கடியை உடனடியாகத் தீர்க்காது ஏன்

அமெரிக்கா-ஈரான் இடையிலான ஒரு தற்காலிக அமைதி ஒப்பந்தம் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த Strait of Hormuz-ஐ மீண்டும் திறக்க வாய்ப்பளித்தாலும், நிவாரணம் கிடைக்க இன்னும் பல மாதங்கள் ஆகும் என்று இந்திய உர உற்பத்தியாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். எரிசக்தி ஓட்டம் சீராகும் வாய்ப்பு இருந்தபோதிலும், உற்பத்தி மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள கட்டமைப்பு ரீதியான இடையூறுகள் காரணமாக, குறுகிய காலத்தில் விநியோக நிலைத்தன்மை கிடைப்பது கடினமாக இருக்கும்.

உற்பத்தி மற்றும் இயற்கை எரிவாயு (Natural Gas) மீட்சியில் ஏற்படும் காலதாமதம்

Strait of Hormuz மீண்டும் திறக்கப்படுவது இறுதியில் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் உள்ள அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் உர உற்பத்தியில் அதன் தாக்கம் உடனடியாக இருக்காது. இயற்கை எரிவாயு விநியோகம் மீண்டும் சீராகுவதைப் பொறுத்தே முதல் கட்ட நிவாரணம் அமையும் என்று தொழில்துறை நிர்வாகிகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

எரிவாயு ஆலைகளை (Gas plants) மீண்டும் தொடங்குவது என்பது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும்; இதற்கு பாதுகாப்பு ஆய்வுகள், பராமரிப்பு சோதனைகள் மற்றும் பணியாளர்களைத் திரட்டுதல் ஆகியவற்றிற்காக கணிசமான கால அவகாசம் தேவைப்படும். பல உர மூலப்பொருட்கள் பெட்ரோலிய வழித்தோன்றல்களாக இருப்பதால், உற்பத்தி நிலைகள் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு முன்னதாக எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முழு அளவிலான செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவதற்காகத் தொழில்துறை காத்திருக்கிறது. இந்த மீட்சிப் பருவம் குறைந்தது மூன்று முதல் நான்கு மாதங்கள் வரை எடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Ammonia vs. Sulphur: மாறுபட்ட விலை முன்னறிவிப்பு

குறிப்பிட்ட உர மூலப்பொருட்களின் மீதான தாக்கம் சீரற்றதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. DAP உற்பத்தியின் முக்கிய அங்கமான Ammonia, கத்தாரில் உள்ள எரிவாயு ஆலைகள் வழக்கமான செயல்பாடுகளுக்குத் திரும்பும்போது, ஒன்று அல்லது இரண்டு மாதங்களுக்குள் நிலைபெறும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட Ammonia கொண்டு உள்நாட்டு சந்தை ஆதரிக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், Sulphur தொழில்துறைக்கு ஒரு முக்கியப் பிரச்சனையாகவே உள்ளது. DAP உற்பத்திக்கான முக்கிய மூலப்பொருள் மற்றும் பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பின் துணைப் பொருளாக இருப்பதால், மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்டுள்ள விநியோகத் தடைகள் மற்றும் கடுமையான தொழில்துறைத் தேவையின் காரணமாக Sulphur விலைகள் முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளன. மொத்த விற்பனை Sulphur விலைகள் தற்போது ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு $815 முதல் $1,200 வரை மாறுபடுகின்றன. டிசம்பர் மாதத்தை நோக்கி விலைகள் குறையத் தொடங்குவதற்கு முன்னதாக, இவை இன்னும் உயரக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர், இது DAP கிடைப்பதில் தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகிறது.

தளவாடத் தடைகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து தாமதங்கள்

நீரிணை மீண்டும் திறக்கப்பட்டாலும், சமீபத்திய மோதலால் ஏற்பட்ட தளவாடச் சிக்கல்கள் ஒரே இரவில் மறைந்துவிடாது. ஒரு கப்பல் போக்குவரத்து வழித்தடம் மீண்டும் திறக்கப்படுவதால், முடங்கிக் கிடக்கும் சரக்குகளின் தேக்கநிலை உடனடியாகச் சரிந்துவிடாது.

தொழில்துறை வல்லுநர்கள், "கப்பல்களின் வரிசை" என்பது துறைமுக நெரிசல், கப்பல்கள் தங்குமிடம் பெறுவதில் தாமதம் மற்றும் நீண்ட கால ஆய்வுத் தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். மேலும், அந்த நீர்ச்சந்தி வழியாகப் போக்குவரத்தை முழுமையாக மீட்டெடுப்பதற்கு முன், புதிய காப்பீட்டு ஒப்புதல்கள் மற்றும் கடுமையான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் தேவைப்படுவதால், கப்பல் நிறுவனங்கள் எச்சரிக்கையான நிலைப்பாட்டைப் பின்பற்றுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அமெரிக்கா-ஈரான் ஒப்பந்தம் 30 நாட்களுக்குள் போக்குவரத்தை போருக்கு முந்தைய நிலைக்குக் கொண்டு வர அனுமதித்தாலும், இந்தத் தளவாடத் தடைகள் இந்தியாவுக்கு வரும் urea மற்றும் DAP சரக்குகளின் வருகையைத் தொடர்ந்து தாமதப்படுத்தும்.

முக்கிய அம்சங்கள்