Mengapa Pembukaan Semula Hormuz Tidak Akan Menyelesaikan Krisis Baja India Secara Serta-merta

Walaupun perjanjian damai sementara antara AS-Iran menjanjikan pembukaan semula Selat Hormuz yang strategik, pengeluar baja India memberi amaran bahawa kelegaan masih mengambil masa berbulan-bulan lagi. Meskipun terdapat potensi untuk aliran tenaga yang lebih lancar, gangguan struktur dalam pengeluaran dan penghantaran bermakna kestabilan bekalan akan kekal sukar dicapai dalam jangka masa terdekat.

Kelewatan dalam Pengeluaran dan Pemulihan Gas Asli

Pembukaan semula Selat Hormuz yang dijangkakan bakal mengurangkan tekanan pada pasaran tenaga global akhirnya, namun kesan rantaian terhadap pengeluaran baja tidak akan berlaku serta-merta. Eksekutif industri menekankan bahawa tanda kelegaan pertama akan bergantung sepenuhnya kepada pemulihan bekalan gas asli.

Memulakan semula loji gas adalah proses yang kompleks yang memerlukan masa henti yang signifikan untuk pemeriksaan keselamatan, pemeriksaan penyelenggaraan, dan mobilisasi kakitangan. Oleh kerana banyak bahan mentah baja adalah derivatif petroleum, industri ini pada dasarnya sedang menunggu loji penapisan minyak untuk menyambung semula operasi berskala penuh sebelum tahap pengeluaran dapat kembali normal. Fasa pemulihan ini dijangka mengambil masa sekurang-kurangnya tiga hingga empat bulan.

Ammonia lwn. Sulfur: Prospek Harga yang Berbeza

Kesan terhadap input baja tertentu dijangka tidak sekata. Ammonia, komponen kritikal untuk pengeluaran Di-Ammonium Phosphate (DAP), diunjurkan akan stabil dalam tempoh satu hingga dua bulan apabila loji gas di Qatar kembali kepada operasi biasa. Pada masa ini, pasaran domestik disokong oleh ammonia import.

Walau bagaimanapun, sulfur kekal menjadi masalah utama bagi industri ini. Sebagai bahan mentah utama untuk DAP dan produk sampingan penapisan petroleum, harga sulfur telah mencecah paras tertinggi disebabkan gangguan bekalan di Asia Barat dan permintaan industri yang sengit. Harga borong sulfur kini turun naik antara $815 dan $1,200 setiap tan metrik. Pakar memberi amaran bahawa harga ini boleh meningkat lebih tinggi sebelum ia mula menurun menjelang Disember, sekali gus menimbulkan ancaman berterusan terhadap ketersediaan DAP.

Kesesakan Logistik dan Kelewatan Penghantaran

Walaupun laluan air tersebut dibuka semula, mimpi ngeri logistik yang disebabkan oleh konflik baru-baru ini tidak akan hilang dalam sekelip mata. Pembukaan semula laluan perkapalan tidak akan secara serta-merta menyelesaikan tunggakan kargo yang tersadai.

Pakar industri menyatakan bahawa "barisan kapal" berkemungkinan besar akan menyebabkan kesesakan pelabuhan, kelewatan berlabuh, dan kelewatan pemeriksaan yang lama. Selain itu, syarikat perkapalan dijangka akan mengekalkan sikap berhati-hati, yang memerlukan kelulusan insurans baharu dan protokol keselamatan yang ketat sebelum memulihkan sepenuhnya transit melalui Selat tersebut. Walaupun perjanjian AS-Iran mungkin membolehkan trafik kembali ke tahap sebelum perang dalam tempoh 30 hari, rintangan logistik ini akan terus melambatkan ketibaan penghantaran urea dan DAP ke India.

Rumusan Utama

• Pemulihan yang Tertangguh: Walaupun terdapat potensi pembukaan semula Selat Hormuz, harga dan ketersediaan baja mungkin tidak akan kembali normal untuk tempoh tiga hingga empat bulan lagi disebabkan masa yang diperlukan untuk memulakan semula loji gas dan minyak.
• Krisis Sulfur: Walaupun harga ammonia mungkin stabil tidak lama lagi, sulfur kekal menjadi kebimbangan yang tidak menentu dengan harga borong kini antara $815 dan $1,200 setiap tan metrik, sekali gus mengancam bekalan DAP.
• Rintangan Logistik: Pembukaan semula laluan perkapalan akan mencetuskan tunggakan kapal yang terdampar, membawa kepada kesesakan pelabuhan dan kelewatan berkaitan insurans yang akan memperlahankan rantaian bekalan ke India.