Pembukaan Semula Hormuz Hanya Menawarkan Kelegaan yang Tertangguh bagi Pasaran Baja

Walaupun perjanjian damai sementara antara AS-Iran menjanjikan pembukaan semula Selat Hormuz yang kritikal, industri baja global memberi amaran bahawa kelegaan tidak akan berlaku dalam masa terdekat. Eksekutif industri mencadangkan bahawa rantaian bekalan dan kestabilan harga mungkin mengambil masa tiga hingga empat bulan lagi untuk kembali normal walaupun ketegangan geopolitik di Asia Barat semakin reda.

Kelewatan dalam Pengeluaran dan Pemulihan Gas Asli

Pemacu utama krisis baja semasa adalah gangguan bekalan tenaga, yang merupakan asas kepada pengeluaran. Walaupun pembukaan semula Selat Hormuz dijangka akan memulihkan bekalan gas asli, proses menstabilkan pasaran adalah jauh daripada bersifat serta-merta.

Menurut pakar industri, tanda kelegaan pertama akan datang daripada pemulihan gas asli, tetapi membawa kilang pembuatan kembali ke kapasiti penuh adalah satu usaha yang perlahan. Ia memerlukan masa yang signifikan untuk memulakan semula kemudahan pemprosesan gas, menjalankan pemeriksaan keselamatan yang penting, dan menggerakkan semula kakitangan. Tambahan pula, memandangkan banyak bahan mentah baja adalah derivatif petroleum, pasaran hanya akan melihat kestabilan setelah loji penapisan minyak menyambung semula operasi berskala penuh.

Kestabilan Ammonia lwn. Krisis Sulfur

Kesan terhadap input baja tertentu dijangka tidak sekata. Ammonia, komponen penting untuk pengeluaran Di-Ammonium Phosphate (DAP), diunjurkan akan melihat penstabilan harga dalam tempoh satu hingga dua bulan apabila loji gas di Qatar kembali kepada operasi normal. Pada masa ini, ammonia import tersedia di pasaran domestik India untuk merapatkan jurang tersebut.

Sebaliknya, sulfur kekal menjadi titik permasalahan utama bagi industri. Sebagai produk sampingan penapisan petroleum dan bahan utama untuk DAP, sulfur telah mencecah tahap harga rekod disebabkan gangguan bekalan di Asia Barat dan permintaan industri yang tinggi. Harga borong sulfur kini turun naik antara $815 dan $1,200 setiap tan metrik. Eksekutif memberi amaran bahawa harga sulfur boleh meningkat lebih tinggi sebelum ia mula menurun menjelang Disember.

Kesesakan Logistik dan Kelewatan Penghantaran

Walaupun Selat Hormuz kembali ke tahap trafik sebelum perang dalam tempoh 30 hari, "kesan susulan" logistik akan berterusan. Pembukaan semula laluan air strategik tidak akan menyelesaikan tunggakan kargo yang terdampar dengan serta-merta.

Pakar industri menekankan beberapa rintangan yang akan melambatkan ketibaan urea dan DAP di India:

• Barisan Kapal: Tunggakan besar kapal yang menunggu untuk melalui laluan air tersebut.
• Kesesakan Pelabuhan: Peningkatan tekanan pada kemudahan dok dan kelewatan berlabuh.
• Rintangan Kawal Selia: Keperluan untuk pembaharuan kelulusan insurans dan kelewatan pemeriksaan yang ketat.
• Syarikat Perkapalan yang Berhati-hati: Syarikat maritim dijangka mengekalkan pendekatan berhati-hati sebelum memulihkan sepenuhnya operasi melalui selat tersebut.

Walaupun India kini mengekalkan stok urea yang mencukupi untuk musim Kharif, kekurangan sulfur terus memberi tekanan ketara kepada bekalan DAP, yang memerlukan pemantauan teliti terhadap trend pasaran global.

Rumusan Utama

• Normalisasi yang Tertangguh: Walaupun terdapat perjanjian AS-Iran, ketersediaan dan harga baja berkemungkinan besar tidak akan stabil untuk tempoh tiga hingga empat bulan lagi.
• Ketidaktentuan Harga Sulfur: Walaupun ammonia mungkin stabil tidak lama lagi, harga sulfur kekal pada paras tertinggi rekod ($815–$1,200 setiap MT) dan boleh meningkat lebih tinggi sebelum Disember.
• Tunggakan Logistik: Pembukaan semula Selat Hormuz akan menghadapi cabaran segera termasuk kesesakan pelabuhan, barisan kapal, dan kelewatan insurans.