কেন হরমুজ প্রণালী পুনরায় খুলে যাওয়া ভারতের সার সংকট তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করবে না

যদিও মার্কিন-ইরান শান্তি চুক্তি কৌশলগত হরমুজ প্রণালী পুনরায় খুলে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে, তবে ভারতীয় সার প্রস্তুতকারকরা সতর্ক করেছেন যে স্বস্তি পেতে এখনও কয়েক মাস সময় লাগবে। জ্বালানি প্রবাহ আরও সহজ হওয়ার সম্ভাবনা থাকলেও, উৎপাদন এবং শিপিংয়ের কাঠামোগত বিঘ্ন ঘটার কারণে নিকট ভবিষ্যতে সরবরাহের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা কঠিন হবে।

উৎপাদন এবং প্রাকৃতিক গ্যাস পুনরুদ্ধারে বিলম্ব

হরমুজ প্রণালী পুনরায় খুলে গেলে শেষ পর্যন্ত বিশ্ব জ্বালানি বাজারে চাপ কমবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে সার উৎপাদনের ওপর এর প্রভাব তাৎক্ষণিক হবে না। শিল্প নির্বাহীরা উল্লেখ করেছেন যে, স্বস্তির প্রথম লক্ষণটি সম্পূর্ণভাবে প্রাকৃতিক গ্যাসের সরবরাহ পুনরুদ্ধারের ওপর নির্ভর করবে।

গ্যাস প্ল্যান্ট পুনরায় চালু করা একটি জটিল প্রক্রিয়া, যার জন্য নিরাপত্তা পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষা এবং কর্মী সমাবেশের জন্য উল্লেখযোগ্য সময় প্রয়োজন। যেহেতু অনেক সারের কাঁচামাল পেট্রোলিয়াম থেকে উদ্ভূত, তাই উৎপাদন স্তর স্বাভাবিক অবস্থায় ফেরার আগে শিল্পটি মূলত তেল শোধনাগারগুলোর পূর্ণাঙ্গ কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার অপেক্ষায় রয়েছে। এই পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হতে অন্তত তিন থেকে চার মাস সময় লাগতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

অ্যামোনিয়া বনাম সালফার: ভিন্নধর্মী মূল্যের পূর্বাভাস

নির্দিষ্ট কিছু সারের উপকরণের ওপর এর প্রভাব অসম হতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। ডাই-অ্যামোনিয়াম ফসফেট (DAP) উৎপাদনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান অ্যামোনিয়া, কাতারের গ্যাস প্ল্যান্টগুলো নিয়মিত কার্যক্রমে ফিরে আসার ফলে আগামী এক থেকে দুই মাসের মধ্যে স্থিতিশীল হতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। বর্তমানে আমদানিকৃত অ্যামোনিয়ার মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ বাজারকে সহায়তা দেওয়া হচ্ছে।

তবে সালফার শিল্পের জন্য একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। DAP-এর একটি প্রধান কাঁচামাল এবং পেট্রোলিয়াম শোধনের একটি উপজাত হিসেবে, পশ্চিম এশিয়ার সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়া এবং তীব্র শিল্প চাহিদার কারণে সালফারের দাম রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে। বর্তমানে পাইকারি সালফারের দাম প্রতি মেট্রিক টনে $815 থেকে $1,200 এর মধ্যে ওঠানামা করছে। বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে, ডিসেম্বর নাগাদ দাম কমতে শুরু করার আগে এটি আরও বাড়তে পারে, যা DAP-এর সহজলভ্যতার জন্য ক্রমাগত হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে।

লজিস্টিক বাধা এবং শিপিং বিলম্ব

জলপথ পুনরায় খুলে গেলেও সাম্প্রতিক সংঘাতের ফলে সৃষ্ট লজিস্টিক দুঃস্বপ্ন রাতারাতি দূর হবে না। একটি শিপিং লেন বা নৌপথ পুনরায় খুলে গেলেই আটকে থাকা কার্গোর জট তাৎক্ষণিকভাবে কেটে যাবে না।

শিল্প বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে, 'জাহাজের দীর্ঘ সারি' সম্ভবত বন্দর জট, জাহাজ নোঙর করতে বিলম্ব এবং দীর্ঘস্থায়ী পরিদর্শন বিলম্বের কারণ হবে। তদুপরি, শিপিং কোম্পানিগুলোর সতর্ক অবস্থান বজায় রাখার সম্ভাবনা রয়েছে, যার ফলে প্রণালীর (Strait) মাধ্যমে চলাচল পুরোপুরি স্বাভাবিক করার আগে নতুন বীমা অনুমোদন এবং কঠোর নিরাপত্তা প্রোটোকলের প্রয়োজন হবে। যদিও মার্কিন-ইরান চুক্তি ৩০ দিনের মধ্যে চলাচলের পরিমাণ যুদ্ধের পূর্বের স্তরে ফিরিয়ে আনতে পারে, তবে এই লজিস্টিক বাধাগুলো ভারতে ইউরিয়া এবং DAP শিপমেন্টের আগমন বিলম্বিত করতে থাকবে।

মূল বিষয়সমূহ