क्यों होर्मुज का पुन: खुलना भारत के उर्वरक संकट को तुरंत हल नहीं करेगा

हालांकि एक संभावित अमेरिका-ईरान शांति समझौता रणनीतिक होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) के संभावित पुन: खुलने का संकेत देता है, लेकिन उर्वरक उद्योग के लिए राहत अभी भी महीनों दूर है। उद्योग के अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि उत्पादन फिर से शुरू करने और लॉजिस्टिक बैकलॉग (लॉजिस्टिक्स संबंधी लंबित कार्यों) को निपटाने की जटिलताओं का मतलब है कि कीमतें और उपलब्धता अगले तीन से चार महीनों तक सामान्य नहीं हो सकती हैं।

उत्पादन और प्राकृतिक गैस की बहाली में देरी

उर्वरक कीमतों में स्थिरता का प्राथमिक कारक प्राकृतिक गैस की आपूर्ति की बहाली है। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि शिपिंग लेन के फिर से खुलने का मतलब तुरंत उत्पादन में वृद्धि नहीं है। गैस-प्रोसेसिंग सुविधाओं और रिफाइनरियों को अपनी पूरी क्षमता पर लौटने से पहले व्यापक सुरक्षा निरीक्षण, रखरखाव जांच और कर्मचारियों की तैनाती की आवश्यकता होती है।

एक वरिष्ठ उर्वरक अधिकारी ने उल्लेख किया कि संयंत्रों को फिर से शुरू करने और उत्पादन को सामान्य स्तर पर लाने में काफी समय लगता है। हालांकि जलडमरूमध्य के फिर से खुलने से 30 दिनों के भीतर यातायात युद्ध-पूर्व स्तर पर लौट सकता है, लेकिन इसके लाभ पुनर्गठन (recalibration) की एक लंबी अवधि के बाद ही वैश्विक उत्पादन नेटवर्क तक पहुंचेंगे।

अमोनिया बनाम सल्फर: दो इनपुट्स की कहानी

विशिष्ट उर्वरक घटकों पर प्रभाव असमान रहने की उम्मीद है। अमोनिया, जो DAP (Di-Ammonium Phosphate) उत्पादन के लिए एक महत्वपूर्ण इनपुट है, की कीमतों में एक से दो महीनों के भीतर स्थिरता आने का अनुमान है क्योंकि कतर में गैस संयंत्र सामान्य परिचालन पर लौट रहे हैं। वर्तमान में, इस कमी को पूरा करने के लिए भारतीय घरेलू बाजार में आयातित अमोनिया उपलब्ध है।

हालांकि, सल्फर एक बड़ी समस्या बना हुआ है। पेट्रोलियम रिफाइनिंग के उपोत्पाद (byproduct) के रूप में, पश्चिम एशियाई आपूर्ति में व्यवधान और उच्च औद्योगिक मांग के कारण सल्फर की कीमतें रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गई हैं। थोक सल्फर की कीमतें वर्तमान में $815 और $1,200 प्रति मीट्रिक टन के बीच उतार-चढ़ाव कर रही हैं। अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि दिसंबर तक कम होने से पहले सल्फर की कीमतें और भी बढ़ सकती हैं, जिससे भारत में DAP की आपूर्ति पर निरंतर दबाव बना रहेगा।

निरंतर लॉजिस्टिक और शिपिंग बाधाएं

यदि होर्मुज जलडमरूमध्य फिर से खुल भी जाता है, तो भी शिपिंग उद्योग को भारी "कतार" (queue) प्रभाव का सामना करना पड़ेगा। संकट के कारण यूरिया और DAP ले जाने वाले कई जहाज फंस गए थे, और यातायात के अचानक फिर से शुरू होने से बंदरगाहों पर भीड़भाड़, बर्थिंग में देरी और निरीक्षण में लंबी देरी होने की संभावना है।

इसके अतिरिक्त, बीमा अनुमोदन और शिपिंग कंपनियों की सतर्कता से सुधार की गति धीमी होने की संभावना है। भारतीय आयातकों के लिए, इसका अर्थ यह है कि यदि वैश्विक आपूर्ति बढ़ती भी है, तो कार्गो के बैकलॉग और लॉजिस्टिक अनिश्चितता के कारण घरेलू बंदरगाहों पर अत्यंत आवश्यक उर्वरकों का भौतिक आगमन बाधित होगा। हालांकि भारत के पास वर्तमान में चल रहे खरीफ सीजन के लिए पर्याप्त यूरिया स्टॉक है, लेकिन DAP सेगमेंट वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के इन झटकों के प्रति संवेदनशील बना हुआ है।

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