ਹੌਰਮੁਜ਼ ਦੇ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਖਾਦ ਸੰਕਟ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕਾ-ਈਰਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸ਼ਾਂਤੀ ਸਮਝੌਤਾ ਰਣਨੀਤਕ ਹੌਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਾਰਗ (Strait of Hormuz) ਦੇ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਦ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਰਾਹਤ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ

ਖਾਦ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨ ਦੇ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਗੈਸ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖਾਦ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਆਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਲਡਮਾਰਗ ਦੇ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਗੇ।

ਅਮੋਨੀਆ ਬਨਾਮ ਸਲਫਰ: ਦੋ ਇਨਪੁੱਟਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ

ਖਾਸ ਖਾਦ ਦੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਮਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਮੋਨੀਆ, ਜੋ ਕਿ Di-Ammonium Phosphate (DAP) ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਨਪੁੱਟ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਆਮ ਕਾਰਜਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਅਮੋਨੀਆ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਲਫਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਦੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਸਲਫਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਲਫਰ ਦੀ ਥੋਕ ਕੀਮਤ ਇਸ ਸਮੇਂ $815 ਤੋਂ $1,200 ਪ੍ਰਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਟ-ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਫਰ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ DAP ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।

ਲਗਾਤਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

ਜੇਕਰ ਹੌਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਾਰਗ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ "ਕਿਊ" (queue) ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਯੂਰੀਆ ਅਤੇ DAP ਲੈ ਕੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਫਸ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਗਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਕਾਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਬੈਕਲੌਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਖਾਦਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਾਰਤ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਰੀਫ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਯੂਰੀਆ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਟਾਕ ਹਨ, ਪਰ DAP ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਝਟਕਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ