હોર્મુઝનું પુનઃખોલવું ભારતની ખાતર કટોકટીને તાત્કાલિક ઠીક નહીં કરે

જોકે અમેરિકા-ઈરાન વચ્ચેનો સંભવિત શાંતિ કરાર વ્યૂહાત્મક હોર્મુઝ જળમાર્ગ (Strait of Hormuz) ના સંભવિત પુનઃખોલવાના સંકેતો આપે છે, તેમ છતાં ખાતર ઉદ્યોગ માટે રાહત મળતા હજુ મહિનાઓ લાગશે. ઉદ્યોગના વડાઓ ચેતવણી આપે છે કે ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવાની અને લોજિસ્ટિકલ બેકલોગ દૂર કરવાની જટિલતાઓને કારણે કિંમતો અને ઉપલબ્ધતા અન્ય ત્રણ થી ચાર મહિના સુધી સામાન્ય નહીં થઈ શકે.

ઉત્પાદન અને કુદરતી ગેસની પુનઃસ્થાપનામાં વિલંબ

ખાતરની કિંમતોમાં સ્થિરતા લાવવા માટે કુદરતી ગેસના પુરવઠાની પુનઃસ્થાપના મુખ્ય પરિબળ છે. ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો જણાવે છે કે શિપિંગ લેન ફરી ખોલવાથી તરત જ ઉત્પાદનમાં વધારો થશે એવું નથી. ગેસ-પ્રોસેસિંગ સુવિધાઓ અને રિફાઇનરીઓને તેમની સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર પાછા ફરતા પહેલા વ્યાપક સુરક્ષા નિરીક્ષણ, જાળવણી તપાસ અને સ્ટાફની તૈનાતની જરૂર પડે છે.

ખાતર ઉદ્યોગના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ નોંધ્યું હતું કે પ્લાન્ટ્સ ફરી શરૂ કરવા અને ઉત્પાદનને સામાન્ય સ્તરે લાવવામાં નોંધપાત્ર સમય લાગે છે. જોકે હોર્મુઝ જળમાર્ગનું પુનઃખોલવું 30 દિવસની અંદર ટ્રાફિકને યુદ્ધ પૂર્વેના સ્તરે લાવી શકે છે, પરંતુ તેના ફાયદા લાંબા સમયના પુનઃગોઠવણી (recalibration) ના સમયગાળા પછી જ વૈશ્વિક ઉત્પાદન નેટવર્ક સુધી પહોંચશે.

એમોનિયા વિરુદ્ધ સલ્ફર: બે ઇનપુટ્સની વાર્તા

ચોક્કસ ખાતર ઘટકો પર તેની અસર અસમાન રહેવાની અપેક્ષા છે. કતારમાં ગેસ પ્લાન્ટ્સ સામાન્ય કામગીરી પર પાછા ફરતા, Di-Ammonium Phosphate (DAP) ઉત્પાદન માટેના મહત્વપૂર્ણ ઘટક એમોનિયાની કિંમતો એક થી બે મહિનામાં સ્થિર થવાની શક્યતા છે. હાલમાં, આ તફાવતને પહોંચી વળવા માટે ભારતીય સ્થાનિક બજારમાં આયાત કરેલ એમોનિયા ઉપલબ્ધ છે.

જોકે, સલ્ફર હજુ પણ એક મોટી સમસ્યા છે. પેટ્રોલિયમ રિફાઇનિંગના ઉપ-ઉત્પાદન તરીકે, પશ્ચિમ એશિયામાં પુરવઠામાં વિક્ષેપ અને ઊંચી ઔદ્યોગિક માંગને કારણે સલ્ફરના ભાવ રેકોર્ડ સ્તરે પહોંચ્યા છે. સલ્ફરના જથ્થાબંધ ભાવ હાલમાં $815 થી $1,200 પ્રતિ મેટ્રિક ટન વચ્ચે છે. અધિકારીઓ ચેતવણી આપે છે કે ડિસેમ્બર સુધીમાં ભાવ ઘટવાનું શરૂ થાય તે પહેલાં સલ્ફરના ભાવ હજુ વધુ વધી શકે છે, જે ભારતમાં DAP પુરવઠા પર સતત દબાણ ઊભું કરશે.

સતત લોજિસ્ટિકલ અને શિપિંગ અવરોધો

જો હોર્મુઝ જળમાર્ગ ફરી ખુલે તો પણ, શિપિંગ ઉદ્યોગને મોટા પ્રમાણમાં "કતાર" (queue) ની અસરનો સામનો કરવો પડશે. કટોકટીને કારણે યુરિયા અને DAP લઈ જતા અનેક જહાજો અટવાઈ ગયા હતા, અને ટ્રાફિકના અચાનક પુનઃપ્રારંભથી બંદરો પર ભીડ, જહાજોના ડોક પર આવવામાં વિલંબ અને લાંબા નિરીક્ષણ વિલંબની શક્યતા છે.

વધુમાં, વીમા મંજૂરીઓ અને શિપિંગ કંપનીઓની સાવચેતી સુધારાની ગતિને ધીમી કરી શકે છે. ભારતીય આયાતકારો માટે, આનો અર્થ એ છે કે જો વૈશ્વિક પુરવઠો વધે તો પણ, કાર્ગોના બેકલોગ અને લોજિસ્ટિકલ અનિશ્ચિતતાને કારણે સ્થાનિક બંદરો પર ખૂબ જ જરૂરી ખાતરોનું ભૌતિક આગમન અવરોધિત થશે. જોકે ભારત પાસે હાલમાં ચાલુ ખરીફ સીઝન માટે યુરિયાનો પૂરતો સ્ટોક છે, તેમ છતાં DAP સેગમેન્ટ વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઈનના આ આંચકાઓ સામે સંવેદનશીલ છે.

મુખ્ય તારણો