إيران تسارع لبيع النفط للهند في أعقاب الإعفاء من العقوبات الذي أقره ترامب
يشهد مشهد تجارة الطاقة العالمية تحولاً مع تحرك إيران بقوة لتنويع قاعدة مشتريها في أعقاب الإعفاء لمدة 60 يوماً من عقوبات المنتجات البترولية الذي أعلنته إدارة دونالد ترامب. وتتسابق طهران الآن لتأمين مبيعات لكبار المستوردين الآسيويين، بما في ذلك الهند، لتصفية مخزون ضخم ومتزايد من النفط الخام المحتجز حالياً في عرض البحر.
السباق لتصفية المخزونات العائمة
تواجه إيران تحدياً لوجستياً كبيراً في سعيها للاستفادة من هذه المهلة المؤقتة. وتكشف البيانات المستمدة من حسابات Vortexa وBloomberg أنه حتى 22 يونيو، كان هناك ما يقرب من 68 مليون برميل من الخام والمكثفات تطفو في عرض البحر. والأهم من ذلك، أن أكثر من 80% من هذا الحجم ليس له وجهة مؤكدة، مما يمثل فرصة هائلة للمشترين الباحثين عن فرص استثمارية.
وقد بدأ الوسطاء والمسؤولون المرتبطون بشركة النفط الوطنية الإيرانية بالفعل في التواصل مع المصافي في الهند واليابان وكوريا الجنوبية. ولا يقتصر الهدف على بيع شحنات فورية فحسب، بل يمتد ليشمل استكشاف ترتيبات توريد طويلة الأجل في وقت تسعى فيه إيران لزيادة قدرتها الإنتاجية الإجمالية.
هل ستتجاوب المصافي الهندية مع هذا العرض؟
بينما يوفر قرب إيران من الهند ميزة لوجستية - حيث يمكن لبعض الشحنات الوصول إلى المصافي الهندية في غضون يومين إلى ثلاثة أيام فقط - لا يزال الإقبال من جانب المصافي الهندية حذراً. وتاريخياً، تجنب المشترون الهنود بصرامة النفط الخام الخاضع للعقوبات الدولية لحماية مكانتهم العالمية.
يشير خبراء السوق إلى وجود عدة عقبات تمنع العودة الكبيرة إلى النفط الإيراني:
- دورات التخطيط: عادة ما يتم تخطيط المشتريات في المصافي قبل شهرين إلى ثلاثة أشهر. وقد أمنت معظم المصافي الآسيوية إمداداتها حتى النصف الأول من أغسطس على الأقل.
- عدم اليقين بشأن العقوبات: إن الإعفاء لمدة 60 يوماً قصير جداً لتشجيع الالتزامات واسعة النطاق. وتتردد المصافي في إبرام العقود عندما يمكن لسياسات العقوبات الأمريكية أن تتغير بسرعة.
- المصادر البديلة: تعطي المصافي الهندية الأولوية حالياً للدرجات الروسية ومنطقة الشرق الأوسط، بينما يكتسب الخام الفنزويلي أيضاً حصة في السوق.
تعقيدات التمويل والتأمين والخدمات اللوجستية
وحتى لو أصبحت الأسعار جذابة للغاية، فإن "الأسطول المظلم" - وهي السفن المستخدمة لنقل النفط الإيراني الخاضع للعقوبات - يخلق تعقيدات كبيرة. فالعديد من الموانئ الدولية غير مستعدة لاستقبال هذه السفن، كما أن القيود المستمرة من الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تجعل تأمين التمويل والتأمين أمراً صعباً للغاية.
علاوة على ذلك، فإن الخدمات اللوجستية للوصول إلى الأسواق الغربية غير مواتية. فمع استغراق أوقات العبور إلى وجهات معينة ما بين 40 إلى 45 يوماً، لن تتمكن العديد من المصافي الغربية من إكمال دورة سلسلة التوريد بأكملها قبل انتهاء مهلة الإعفاء البالغة 60 يوماً.
هيمنة الصين
وبينما تتردد الدول الأخرى بسبب المخاطر الجيوسياسية واستقرار العرض والطلب في آسيا، تظل الصين المستفيد الرئيسي الأكثر احتمالاً. وبينما قد تنخرط المصافي الهندية في عمليات شراء استغلالية إذا أصبحت الخصومات كبيرة، فإن البنية التحتية الراسخة للصين للتعامل مع الخام الإيراني تضعها في موقع يسمح لها باستيعاب جزء كبير من الإمدادات المتاحة.
النقاط الرئيسية المستخلصة
- مخزون ضخم في عرض البحر: هناك أكثر من 54 مليون برميل من الخام والمكثفات الإيرانية (80% من إجمالي الـ 68 مليون برميل العائمة) تبحث حالياً عن مشترين.
- نافذة فرص قصيرة: يخلق الإعفاء الأمريكي لمدة 60 يوماً إطاراً زمنياً ضيقاً يثبط الالتزامات طويلة الأجل من قبل المصافي الحذرة في الهند واليابان.
- عوائق عالية للدخول: بعيداً عن السعر، تعتمد الصفقات الناجحة على التعامل مع آليات التأمين والدفع المعقدة والتحديات اللوجستية لـ "الأسطول المظلم".