特朗普豁免制裁后，伊朗急于向印度出售石油
随着唐纳德·特朗普政府宣布对石油产品实施为期 60 天的豁免，全球能源贸易格局正在发生变化，伊朗正积极采取行动以实现买家群体的多样化。德黑兰目前正竞相向包括印度在内的亚洲主要进口国寻求销售，以清理目前积压在海上的庞大原油库存。
清理海上库存的竞赛
在寻求利用这一临时喘息机会的同时，伊朗正面临着巨大的物流挑战。来自 Vortexa 和彭博社（Bloomberg）计算的数据显示，截至 6 月 22 日，约有 6800 万桶原油和凝析油正漂浮在海上。至关重要的是，其中超过 80% 的油量尚未确定目的地，这为投机性买家提供了巨大的机会。
与伊朗国家石油公司（National Iranian Oil Co.）有关的中间商和官员已经开始接触印度、日本和韩国的炼油商。其目标不仅是销售眼下的货物，还在伊朗寻求提高整体产能之际，探索更长期的供应安排。
印度炼油商会接受诱惑吗？
虽然伊朗靠近印度具有物流优势——某些货物仅需两到三天即可抵达印度炼油厂——但印度炼油商的胃口依然谨慎。从历史上看，为了维护其国际地位，印度买家一直严格避免购买受国际制裁影响的原油。
市场专家指出，有几个障碍阻碍了对伊朗石油的大规模回归：
- 规划周期： 炼油厂的采购规划通常提前 2–3 个月进行。大多数亚洲炼油商已经确保了至少到 8 月上半月的供应。
- 制裁的不确定性： 60 天的豁免期太短，不足以鼓励大规模的承诺。由于美国的制裁政策可能迅速变化，炼油商在签订合同时犹豫不决。
- 替代来源： 印度炼油商目前优先考虑俄罗斯和中东品种，同时委内瑞拉原油也正在获得市场份额。
金融、保险与物流的复杂性
即使价格极具吸引力，“影子船队”（dark fleet）——即用于运输受制裁伊朗石油的船只——也会带来巨大的复杂性。许多国际港口不愿接收这些船只，而欧盟和英国持续实施的限制使得获取保险和融资变得极其困难。
此外，前往西方市场的物流条件也不利。由于前往某些目的地的运输时间需要 40–45 天，许多西方炼油商无法在 60 天豁免期结束前完成整个供应链周期。
中国的主导地位
由于地缘政治风险和亚洲供需稳定性的考量，其他国家表现出犹豫，而中国仍是最有可能的主要受益者。虽然如果折扣力度足够大，印度炼油商可能会进行投机性采购，但中国在处理伊朗原油方面已建立起成熟的基础设施，这使其能够吸收大部分可用供应。
核心要点
- 庞大的海上库存： 超过 5400 万桶伊朗原油和凝析油（占 6800 万桶总漂浮量的 80%）目前正在寻找买家。
- 机会窗口短暂： 美国 60 天的豁免期创造了一个狭窄的时间窗口，这让印度和日本谨慎的炼油商不愿做出长期承诺。
- 高准入门槛： 除了价格之外，成功的交易还取决于如何应对复杂的保险、支付机制以及“影子船队”带来的物流挑战。