டிரம்ப் விதித்த தடைகளில் இருந்து விலக்கு அளித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்பனை செய்ய ஈரான் முட்டுமுட்டு நடப்பு

டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகம் அறிவித்த பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கான 60 நாள் விலக்கைத் தொடர்ந்து, ஈரான் தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்த தீவிரமாகச் செயல்பட்டு வருவதால், உலகளாவிய எரிசக்தி வர்த்தகச் சூழல் மாறி வருகிறது. கடலில் தற்போது தேக்கி வைக்கப்பட்டுள்ள மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைத் தீர்ப்பதற்காக, இந்தியா உள்ளிட்ட முக்கிய ஆசிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு விற்பனையை உறுதி செய்யத் தேரான் இப்போது விரைந்து செயல்பட்டு வருகிறது.

கடலில் மிதக்கும் எண்ணெய் இருப்புகளைத் தீர்ப்பதற்கானப் போட்டி

இந்தத் தற்காலிகச் சலுகையைப் பயன்படுத்த ஈரான் முயலும்போது, அது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தளவாடச் சவாலை (logistical challenge) எதிர்கொள்கிறது. Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் கணக்கீடுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி, சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து கொண்டிருப்பதாகத் தெரியவருகிறது. முக்கியமாக, இதில் 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய் எங்குச் சென்றடையும் என்பது உறுதி செய்யப்படவில்லை, இது வாய்ப்புத் தேடும் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய வாய்ப்பாக அமைகிறது.

நேஷனல் இranியன் ஆயில் நிறுவனத்துடன் (National Iranian Oil Co.) தொடர்புடைய இடைத்தரகர்களும் அதிகாரிகளும் ஏற்கனவே இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுடன் தொடர்புகளைத் தொடங்கியுள்ளனர். ஈரான் தனது ஒட்டுமொத்த உற்பத்தித் திறனை அதிகரிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதால், உடனடி சரக்குகளை விற்பனை செய்வது மட்டுமல்லாமல், நீண்டகால விநியோக ஒப்பந்தங்களையும் ஆராய்வதே இவர்களின் நோக்கமாகும்.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துமா?

ஈரானின் அருகாமை இந்தியாவிற்கு ஒரு தளவாடச் சாதகத்தை வழங்கினாலும்—சில சரக்குகள் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்குள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைய முடியும்—இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் ஆர்வம் இன்னும் எச்சரிக்கையுடனேயே உள்ளது. வரலாற்று ரீதியாக, இந்திய வாங்குபவர்கள் தங்களின் உலகளாவிய அந்தஸ்தைப் பாதுகாப்பதற்காக, சர்வதேசத் தடைகளுக்கு உட்பட்ட கச்சா எண்ணெயைத் தவிர்த்து வருகின்றனர்.

ஈரான் எண்ணெயை மீண்டும் பெருமளவில் வாங்குவதைத் தடுக்கும் சில தடைகளை சந்தை வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்:

• திட்டமிடல் சுழற்சிகள் (Planning Cycles): சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் கொள்முதல் திட்டமிடல் பொதுவாக 2–3 மாதங்களுக்கு முன்பே மேற்கொள்ளப்படும். பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் பாதியளவு வரை தங்களுக்குத் தேவையான விநியோகத்தை ஏற்கனவே உறுதி செய்துள்ளன.
• தடைகள் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை: 60 நாள் விலக்கு என்பது பெரிய அளவிலான ஒப்பந்தங்களை மேற்கொள்ள ஊக்குவிக்க போதுமானதல்ல. அமெரிக்காவின் தடை கொள்கைகள் விரைவாக மாறக்கூடும் என்பதால், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஒப்பந்தங்களில் ஈடுபடத் தயங்குகின்றன.
• மாற்று ஆதாரங்கள்: இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் கச்சா எண்ணெய்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயும் சந்தையில் தனது பங்கைப் பெற்று வருகிறது.

நிதி, காப்பீடு மற்றும் தளவாடங்களின் சிக்கல்கள்

விலைகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தாலும், தடைகளுக்கு உட்பட்ட ஈரான் எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் "dark fleet" எனப்படும் கப்பல்கள் பெரும் சிக்கல்களை உருவாக்குகின்றன. பல சர்வதேசத் துறைமுகங்கள் இந்த கப்பல்களைப் பெறுவதற்குத் தயங்குகின்றன, மேலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் இங்கிலாந்தின் தற்போதைய கட்டுப்பாடுகள் காப்பீடு மற்றும் நிதி வசதிகளைப் பெறுவதைத் கடினமாக்குகின்றன.

மேலும், மேற்கத்திய சந்தைகளைச் சென்றடைவதற்கான தளவாடச் சூழலும் சாதகமாக இல்லை. சில இடங்களுக்குச் செல்ல 40–45 நாட்கள் தேவைப்படுவதால், 60 நாள் விலக்கு முடிவதற்குள் பல மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் முழு விநியோகச் சங்கிலிச் சுழற்சியையும் முடிக்க முடியாது.

சீனாவின் ஆதிக்கம்

புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் மற்றும் ஆசியாவில் விநியோகம்-தேவை நிலைத்தன்மை காரணமாக மற்ற நாடுகள் தயங்குவதால், சீனா முதன்மையான பயனாளியாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. தள்ளுபடிகள் அதிகமாக இருந்தால் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வாய்ப்புத் தேடி வாங்கலாம் என்றாலும், ஈரான் கச்சா எண்ணெயைக் கையாளுவதற்கான வலுவான உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ள சீனா, கிடைக்கக்கூடிய விநியோகத்தின் பெரும்பகுதியை உள்வாங்கத் தயாராக உள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• கடலில் உள்ள மிகப்பெரிய இருப்பு: 54 மில்லியன் பேரலுக்கு மேலான ஈரான் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (மொத்த மிதக்கும் 68 மில்லியனில் 80%) தற்போது வாங்குபவர்களுக்காகக் காத்திருக்கின்றன.
• குறுகிய கால வாய்ப்பு: அமெரிக்காவின் 60 நாள் விலக்கு என்பது ஒரு குறுகிய கால அவகாசத்தை உருவாக்குகிறது, இது இந்தியா மற்றும் ஜப்பானில் உள்ள எச்சரிக்கையான சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் நீண்டகால ஒப்பந்தங்களைச் செய்யத் தயங்கச் செய்கிறது.
• அதிகமான நுழைவுத் தடைகள்: விலையைத் தாண்டி, சிக்கலான காப்பீடு, கட்டண முறைகள் மற்றும் "dark fleet" தொடர்பான தளவாடச் சவால்களைக் கையாளுவதே வெற்றிகரமான வர்த்தகத்திற்கு அடிப்படையாகும்.