إيران تسارع لبيع النفط للهند في أعقاب الإعفاء من العقوبات الأمريكية
في أعقاب إعلان إدارة ترامب عن منح إعفاء لمدة 60 يومًا للمنتجات البترولية الإيرانية، تسعى طهران بقوة لتنويع قاعدة عملائها. ومع وجود مخزون هائل من النفط الخام يطفو حاليًا في عرض البحر، تتواصل إيران مع كبار المستوردين الآسيويين، بما في ذلك الهند، لتصريف مخزونها.
إلحاح مخزونات الخام العائمة
إن حجم النفط الإيراني الموجود حاليًا في مرحلة النقل كبير للغاية. ووفقًا لبيانات من Vortexa وBloomberg، كان هناك ما يقرب من 68 مليون برميل من الخام والمكثفات تطفو في البحر اعتبارًا من 22 يونيو. والأهم من ذلك، أن أكثر من 80% من هذا الحجم يفتقر إلى وجهة مؤكدة، مما يمثل فرصة هائلة للمشترين الباحثين عن اقتناص الفرص.
لا تسعى طهران فقط إلى المبيعات الفورية لهذه الشحنات، بل تستكشف أيضًا ترتيبات توريد طويلة الأجل في إطار سعيها لزيادة الإنتاج. وأفادت التقارير أن مسؤولين من شركة النفط الوطنية الإيرانية قد بدأوا مناقشات مع شركات التكرير في الهند واليابان وكوريا الجنوبية حتى قبل الموافقة الرسمية على الإعفاء.
هل ستعود شركات التكرير الهندية للتعامل؟
بينما يوفر القرب الجغرافي للهند من إيران ميزة لوجستية — حيث يمكن الوصول إلى بعض الشحنات في غضون يومين إلى ثلاثة أيام — لا تزال شركات التكرير الهندية حذرة. وتاريخيًا، يتجنب الفاعلون في قطاع الطاقة الهندي النفط الخام الخاضع لعقوبات محتملة لتجنب التداعيات الثانوية.
ويرى خبراء الصناعة أنه على الرغم من إمكانية إجراء "مشتريات اقتناص فرص" إذا كانت الخصومات كبيرة بما يكفي، إلا أن نافذة الفرصة ضيقة للغاية بسبب ثلاث عقبات رئيسية:
- دورات تخطيط المصافي: تخطط معظم المصافي الآسيوية لوارداتها قبل شهرين إلى ثلاثة أشهر. وقد أمنت العديد منها بالفعل إمداداتها حتى النصف الأول من شهر أغسطس، مع التركيز على الدرجات الروسية والشرق أوسطية والفنزويلية.
- عدم اليقين بشأن السياسات: طبيعة الإعفاء المحددة بـ 60 يومًا تخلق مخاطر عالية. وتتردد شركات التكرير في الالتزام بكميات كبيرة عندما تظل سياسة العقوبات الأمريكية متقلبة.
- العوائق اللوجستية والمالية: لا تزال التعقيدات المتعلقة بالتأمين والتمويل ومدى استعداد الموانئ لقبول السفن التابعة لـ "الأسطول المظلم" تعرقل المعاملات.
الصين مقابل العالم: المعركة على الحصة السوقية
في الوقت الذي تحاول فيه إيران كسر اعتمادها على المشترين الصينيين، لا يزال المشهد التنافسي غير متكافئ. وبينما تتواصل إيران مع الغرب وأجزاء أخرى من آسيا، فإن لوجستيات التجارة العالمية تصب في مصلحة الصين.
يمكن أن تمتد فترات النقل من إيران إلى الوجهات الغربية إلى 45 يومًا، وهو ما يتجاوز فترة الإعفاء الحالية البالغة 60 يومًا. وهذا يجعل من المستحيل تقريبًا على شركات التكرير الغربية إكمال دورة سلسلة التوريد الكاملة قبل انتهاء فترة السماح. وبناءً على ذلك، يشير المحللون إلى أنه من المرجح أن تظل الصين المستفيد الرئيسي من هذا التوافر المتجدد، حيث تمتلك الحجم والقنوات القائمة لاستيعاب كميات كبيرة دون نفس المستوى من القلق التنظيمي الذي تواجهه الهند أو أوروبا.
النقاط الرئيسية
- مخزون هائل: تمتلك إيران أكثر من 54 مليون برميل من الخام والمكثفات غير المخصصة التي تطفو في البحر وهي حريصة على بيعها.
- مخاطر عالية ونافذة ضيقة: يوفر الإعفاء لمدة 60 يومًا نافذة ضيقة للغاية لشركات التكرير الهندية، التي تركز بالفعل على احتياجات شهري أغسطس وسبتمبر من مصادر أخرى.
- العوائق اللوجستية: تجعل فترات النقل الطويلة إلى الغرب والتعقيدات في آليات التأمين والدفع من الصعب على أي طرف باستثناء الصين زيادة المشتريات بسرعة.