Iran haast zich om olie aan India te verkopen na Amerikaanse sanctieontheffing
Na de aankondiging van een 60-daagse ontheffing voor Iraanse aardolieproducten door de regering-Trump, probeert Teheran agressief zijn klantenbestand te diversifiëren. Met een enorme voorraad ruwe olie die momenteel op zee drijft, richt Iran zich tot grote Aziatische importeurs, waaronder India, om zijn voorraad te lozen.
De urgentie van drijvende ruwe olievoorraden
De omvang van de Iraanse olie die momenteel in transit is, is aanzienlijk. Volgens gegevens van Vortexa en Bloomberg dreef er op 22 juni ongeveer 68 miljoen vaten ruwe olie en condensaat op zee. Cruciaal is dat meer dan 80% van dit volume geen bevestigde bestemming heeft, wat een enorme kans biedt voor opportunistische kopers.
Teheran is niet alleen op zoek naar directe verkopen van deze ladingen, maar onderzoekt ook langetermijnleveringsregelingen in een poging de productie te verhogen. Ambtenaren van de National Iranian Oil Co. hebben naar verluidt al gesprekken geïnitieerd met raffinaderijen in India, Japan en Zuid-Korea, nog voordat de ontheffing formeel werd goedgekeurd.
Zullen Indiase raffinaderijen weer instappen?
Hoewel de geografische nabijheid van India tot Iran een logistiek voordeel biedt — waarbij sommige ladingen binnen twee tot drie dagen bereikbaar zijn — blijven Indiase raffinaderijen voorzichtig. Historisch gezien vermijden Indiase energiespelers ruwe olie die onderhevig is aan mogelijke sancties om secundaire gevolgen te voorkomen.
Experts uit de sector suggereren dat "opportunistische aankopen" mogelijk zijn als de kortingen groot genoeg zijn, maar dat het venster van gelegenheid extreem klein is vanwege drie belangrijke hindernissen:
- Planningscycli van raffinaderijen: De meeste Aziatische raffinaderijen plannen hun importen 2 tot 3 maanden van tevoren. Velen hebben hun leveringen voor de eerste helft van augustus al veiliggesteld, met de focus op Russische, Midden-Oosterse en Venezolaanse soorten.
- Beleidsonzekerheid: Het feit dat de ontheffing slechts 60 dagen duurt, creëert een hoog risico. Raffinaderijen aarzelen om zich aan grote volumes te committeren wanneer het Amerikaanse sanctiebeleid volatiel blijft.
- Logistieke en financiële barrières: Complicaties met betrekking tot verzekeringen, financiering en de bereidheid van havens om schepen uit de "dark fleet" te accepteren, blijven transacties bemoeilijken.
China versus de rest van de wereld: De strijd om marktaandeel
Terwijl Iran probeert de afhankelijkheid van Chinese kopers te doorbreken, blijft het concurrentielandschap scheefgetrokken. Hoewel Iran contact zoekt met het Westen en andere delen van Azië, bevoordelen de logistiek van de wereldhandel China.
De transittijden van Iran naar westerse bestemmingen kunnen oplopen tot 45 dagen, wat het huidige ontheffingsperiod van 60 dagen overschrijdt. Dit maakt het voor westerse raffinaderijen bijna onmogelijk om een volledige toeleveringsketencyclus te voltooien voordat de ontheffing afloopt. Analisten suggereren daarom dat China waarschijnlijk de belangrijkste begunstigde zal blijven van deze hernieuwde beschikbaarheid, omdat het land over de schaal en de gevestigde kanalen beschikt om grote volumes op te nemen zonder de mate van regelgevende onzekerheid waar India of Europa mee te maken hebben.
Belangrijkste conclusies
- Enorme voorraad: Iran heeft meer dan 54 miljoen vaten niet-gecommitteerde ruwe olie en condensaat op zee drijven die het graag wil verkopen.
- Hoog risico, klein venster: De 60-daagse ontheffing biedt een zeer beperkt venster voor Indiase raffinaderijen, die zich al richten op de behoeften voor augustus en september uit andere bronnen.
- Logistieke barrières: Lange transittijden naar het Westen en complexiteiten in verzekerings- en betalingsmechanismen maken het voor iedereen behalve China moeilijk om aankopen snel op te schalen.