અમેરિકી પ્રતિબંધોમાં છૂટછાટ મળ્યા બાદ ઈરાન ભારતને તેલ વેચવા માટે ઉતાવળ કરી રહ્યું છે

ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દ્વારા ઈરાની પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે 60 દિવસની છૂટછાટની જાહેરાત કર્યા પછી, તેહરાન તેના ગ્રાહકોના આધારને વૈવિધ્યસભર બનાવવા માટે સક્રિયપણે પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. હાલમાં સમુદ્રમાં તરતા ક્રૂડ ઓઈલના વિશાળ જથ્થા સાથે, ઈરાન તેના સ્ટોકને વેચવા માટે ભારત સહિત એશિયાના મુખ્ય આયાતકારોનો સંપર્ક કરી રહ્યું છે.

સમુદ્રમાં તરતા ક્રૂડ સ્ટોકનું મહત્વ અને તાકીદ

હાલમાં પરિવહન હેઠળના ઈરાની તેલનું પ્રમાણ નોંધપાત્ર છે. Vortexa અને Bloomberg ના ડેટા અનુસાર, 22 જૂન સુધીમાં અંદાજે 68 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા હતા. મહત્વની વાત એ છે કે, આ જથ્થાના 80% થી વધુ માટે કોઈ નિશ્ચિત ગંતવ્ય સ્થાન નક્કી નથી, જે તકવાદી ખરીદદારો માટે એક મોટું અવસર પૂરો પાડે છે.

તેહરાન માત્ર આ કાર્ગોના તાત્કાલિક વેચાણની જ શોધમાં નથી, પરંતુ તે ઉત્પાદન વધારવા માટે લાંબા ગાળાની સપ્લાય વ્યવસ્થા પણ શોધી રહ્યું છે. અહેવાલો અનુસાર, નેશનલ ઈરાનિયન ઓઈલ કંપનીના અધિકારીઓએ છૂટછાટની ઔપચારિક મંજૂરી મળતા પહેલા જ ભારત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાના રિફાઇનરો સાથે ચર્ચા શરૂ કરી દીધી છે.

શું ભારતીય રિફાઇનરો ફરીથી જોડાશે?

જોકે ઈરાન સાથે ભારતની ભૌગોલિક નિકટતા લોજિસ્ટિકલ લાભ આપે છે—કેટલાક કાર્ગો બે થી ત્રણ દિવસમાં પહોંચી શકે છે—તેમ છતાં ભારતીય રિફાઇનરો સાવધ છે. ઐતિહાસિક રીતે, ભારતીય ઉર્જા કંપનીઓ ગૌણ અસરો (secondary repercussions) રોકવા માટે સંભવિત પ્રતિબંધો હેઠળના ક્રૂડથી દૂર રહે છે.

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સૂચવે છે કે જો ડિસ્કાઉન્ટ પૂરતું વધારે હોય તો "તકવાદી ખરીદી" શક્ય છે, પરંતુ ત્રણ મુખ્ય અવરોધોને કારણે તકનો સમયગાળો અત્યંત મર્યાદિત છે:

• રિફાઇનરી પ્લાનિંગ સાયકલ: મોટાભાગના એશિયન રિફાઇનરો તેમની આયાતનું આયોજન 2–3 મહિના અગાઉથી કરે છે. ઘણાએ રશિયન, મધ્ય પૂર્વ અને વેનેઝુએલાના ગ્રેડ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને ઓગસ્ટના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક સમયગાળા માટે સપ્લાય પહેલેથી જ સુરક્ષિત કરી લીધી છે.
• નીતિગત અનિશ્ચિતતા: 60 દિવસની છૂટછાટના કારણે જોખમ ઘણું વધારે છે. જ્યારે અમેરિકાની પ્રતિબંધ નીતિ અસ્થિર હોય ત્યારે રિફાઇનરો મોટા જથ્થા માટે પ્રતિબદ્ધ થતા અચકાય છે.
• લોજિસ્ટિકલ અને નાણાકીય અવરોધો: વીમો, ફાઇનાન્સિંગ અને "ડાર્ક ફ્લીટ" (dark fleet) ના જહાજો સ્વીકારવા માટે બંદરોની તૈયારી અંગેની જટિલતાઓ વ્યવહારોમાં અવરોધરૂપ બની રહી છે.

ચીન વિરુદ્ધ વિશ્વ: માર્કેટ શેર માટેની લડાઈ

જેમ જેમ ઈરાન ચીનના ખરીદદારો પરની તેની નિર્ભરતા ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, તેમ સ્પર્ધાત્મક પરિદ્રશ્ય અસંતુલિત રહ્યું છે. જોકે ઈરાન પશ્ચિમ અને એશિયાના અન્ય ભાગોનો સંપર્ક કરી રહ્યું છે, પરંતુ વૈશ્વિક વ્યાપારના લોજિસ્ટિક્સ ચીનને વધુ ફાયદો કરાવે છે.

ઈરાનથી પશ્ચિમી દેશો સુધી પહોંચવામાં 45 દિવસ જેટલો સમય લાગી શકે છે, જે વર્તમાન 60 દિવસની છૂટછાટના સમયગાળા કરતા વધુ છે. આના કારણે પશ્ચિમી રિફાઇનરો માટે છૂટછાટનો સમયગાળો પૂરો થાય તે પહેલાં સંપૂર્ણ સપ્લાય-ચેઇન સાયકલ પૂર્ણ કરવી લગભગ અશક્ય બની જાય છે. પરિણામે, વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે ચીન આ નવી ઉપલબ્ધતાનો મુખ્ય લાભાર્થી બની રહેવાની શક્યતા છે, કારણ કે તેની પાસે ભારત કે યુરોપ જેવી નિયમનકારી ચિંતા વગર મોટા જથ્થાને સમાવી લેવા માટેનું સ્કેલ અને સ્થાપિત માધ્યમો છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• વિશાળ ઇન્વેન્ટરી: ઈરાન પાસે 54 મિલિયન બેરલથી વધુ અનકમિટેડ ક્રૂડ અને કન્ડેન્સેટ સમુદ્રમાં તરતા છે જે તે વેચવા માટે આતુર છે.
• વધારે જોખમ, ઓછો સમયગાળો: 60 દિવસની છૂટછાટ ભારતીય રિફાઇનરો માટે ખૂબ જ મર્યાદિત સમય આપે છે, જેઓ પહેલેથી જ અન્ય સ્ત્રોતોમાંથી ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરની જરૂરિયાતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે.
• લોજિસ્ટિકલ અવરોધો: પશ્ચિમ તરફ લાંબો પરિવહન સમય અને વીમો તથા પેમેન્ટ મિકેનિઝમની જટિલતાઓ ચીન સિવાય અન્ય કોઈ માટે પણ ખરીદી ઝડપથી વધારવી મુશ્કેલ બનાવે છે.