ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
ডোনাল্ড ট্রাম্প প্রশাসনের পক্ষ থেকে ইরানি পেট্রোলিয়াম পণ্যের জন্য ৬০ দিনের মওকুফের আকস্মিক ঘোষণা তেহরানকে তাদের ক্রেতা তালিকা বৈচিত্র্যময় করার জন্য একটি মরিয়া প্রচেষ্টায় উদ্বুদ্ধ করেছে। বর্তমানে সমুদ্রে বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেলের মজুদ ভাসমান অবস্থায় থাকায়, ইরান তাদের ইনভেন্টরি বা মজুদ দ্রুত বিক্রির জন্য ভারতসহ এশিয়ার প্রধান আমদানিকারকদের সাথে সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করছে।
ভাসমান মজুদের জরুরি অবস্থা
তেহরান একটি লজিস্টিক্যাল চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে: বিপুল পরিমাণ তেল বর্তমানে সমুদ্রে আটকে আছে। Vortexa এবং Bloomberg-এর তথ্য অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট ট্যাঙ্কারে ভাসমান অবস্থায় ছিল। আশঙ্কাজনকভাবে, এই ভলিউমের ৮০%-এর বেশি তেলের কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই, যা একে তাৎক্ষণিক বিক্রির জন্য অত্যন্ত সহজলভ্য করে তুলেছে।
জানা গেছে যে, ন্যাশনাল ইরানি অয়েল কোম্পানি এই কার্গোগুলোর জন্য ক্রেতা নিশ্চিত করতে ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রিফাইনারদের সাথে যোগাযোগ শুরু করেছে। তাৎক্ষণিক বিক্রির পাশাপাশি, ইরান তার উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ ব্যবস্থা নিয়েও কাজ করছে, যার লক্ষ্য হলো চীনের ওপর অত্যধিক নির্ভরতা কমানো—যে দেশ কঠোর নিষেধাজ্ঞার বছরগুলোতে ইরানের প্রধান ক্রেতা ছিল।
ভারতীয় রিফাইনাররা কি ইরানি অপরিশোধিত তেলের দিকে ঝুঁকবে?
যদিও ইরানের ভৌগোলিক নৈকট্য ভারতের জন্য একটি লজিস্টিক্যাল সুবিধা প্রদান করে—যেখানে কিছু কার্গো মাত্র দুই থেকে তিন দিনে ভারতীয় রিফাইনারিতে পৌঁছাতে পারে—তবুও ভারতীয় রিফাইনারদের আগ্রহ বেশ সতর্ক। ইরানি তেলের দিকে বড় আকারে ফিরে আসা রোধ করার ক্ষেত্রে তিনটি প্রধান বাধা রয়েছে:
- ৬০ দিনের সময়সীমা: বর্তমান মওকুফটি সাময়িক। বেশিরভাগ এশীয় রিফাইনার ২–৩ মাসের পরিকল্পনা চক্র অনুযায়ী কাজ করে। যেহেতু অনেকেই ইতিমধ্যে আগস্টের প্রথমার্ধ পর্যন্ত সরবরাহ নিশ্চিত করে ফেলেছেন, তাই এই মওকুফের সুবিধা নেওয়ার সুযোগ অত্যন্ত সীমিত।
- নিষেধাজ্ঞার অনিশ্চয়তা: ভারতীয় রিফাইনাররা ঐতিহ্যগতভাবে এমন যেকোনো অপরিশোধিত তেল এড়িয়ে চলে যা মার্কিন নিষেধাজ্ঞা ডেকে আনতে পারে। মার্কিন নীতির দ্রুত পরিবর্তন একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ পরিবেশ তৈরি করে, যেখানে দীর্ঘমেয়াদী নিশ্চয়তা ছাড়া ক্রেতারা বড় পরিমাণে তেল কেনার বিষয়ে দ্বিধাবোধ করেন।
- লজিস্টিক্যাল এবং আর্থিক বাধা: মওকুফ থাকলেও বিমা, শিপিং ব্যবস্থা এবং পেমেন্ট মেকানিজম সংক্রান্ত জটিলতাগুলো বিদ্যমান। নিষেধাজ্ঞাপ্রাপ্ত তেল পরিবহনে ব্যবহৃত "ডার্ক ফ্লিট" (dark fleet) অনেক বৈশ্বিক বন্দর থেকে বাধার সম্মুখীন হয়।
চীনের আধিপত্য এবং বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা
ভারত এবং অন্যান্য এশীয় দেশগুলোর সাথে যোগাযোগ করা সত্ত্বেও, বাজার বিশ্লেষকরা মনে করছেন যে এই মওকুফের সবচেয়ে সম্ভাব্য সুবিধাভোগী হবে চীন। যদিও এশীয় রিফাইনাররা বর্তমানে রাশিয়ান, মধ্যপ্রাচ্য এবং ভেনেজুয়েলার গ্রেডের তেলের দিকে মনোনিবেশ করছে, চীনের প্রতিষ্ঠিত বাণিজ্য পথগুলো একটি অধিক স্থিতিশীল বাজার প্রদান করে।
তদুপরি, পরিবহনের সময়ের কারণে পশ্চিমা রিফাইনারদের এতে যোগ দেওয়ার সম্ভাবনা কম। পশ্চিমা গন্তব্যগুলোর জন্য একটি সম্পূর্ণ সাপ্লাই-চেইন চক্র সম্পন্ন হতে ৪০–৪৫ দিন সময় লাগতে পারে, যা বর্তমান মওকুফের ৬০ দিনের মেয়াদের চেয়ে বেশি। যদি ইরানি অপরিশোধিত তেল বিশাল এবং "অত্যন্ত আকর্ষণীয়" ডিসকাউন্টে অফার করা না হয়, তবে ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতা এড়াতে বেশিরভাগ প্রধান আমদানিকারক তাদের বর্তমান সংগ্রহ কৌশল বজায় রাখবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
মূল বিষয়সমূহ
- সমুদ্রে বিশাল সরবরাহ: ইরানি অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেটের ৫৪ মিলিয়নেরও বেশি ব্যারেল (বর্তমানে ভাসমান ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেলের ৮০%) কোনো নির্দিষ্ট গন্তব্য ছাড়াই ক্রেতার অপেক্ষায় রয়েছে।
- ভারতের জন্য সীমিত সুযোগ: ভৌগোলিক নৈকট্য দ্রুত সরবরাহে সহায়তা করলেও, ৬০ দিনের মওকুফটি ভারতীয় রিফাইনারদের প্রতিষ্ঠিত ২–৩ মাসের পরিকল্পনা চক্রকে প্রভাবিত করার জন্য অত্যন্ত কম সময়ের।
- ঝুঁকি বনাম পুরস্কার: ভারতীয় রিফাইনাররা স্থিতিশীলতাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে এবং ইরানি তেলের সাথে জড়িত নীতিগত অনিশ্চয়তার ঝুঁকি না নিয়ে রাশিয়ান এবং মধ্যপ্রাচ্যের গ্রেডের তেলের ওপর নির্ভর করছে।