ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ? ಸಚಿವ ಪುರಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರದ ಸೂಚನೆ

ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಅಲ್ಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸರಬರಾಜು ತಲುಪುವುದರ ಮೇಲೆ ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬ

ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆಯಿಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಾಸ್ತಾನು. ಸೋನ್‌ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಪುರಿ ಅವರು, OMCs ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದರಗಳ ಇಳಿಕೆಯ ಲಾಭವು, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಾದ ನಂತರವಷ್ಟೇ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರಲಿದೆ. ಈ ಕಾಲದ ಅಂತರದ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ

ಇಂಧನ ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಸಂಬೋಧಿಸಿದ ಸಚಿವರು, ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿಯ ಅಡಚಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಭಾರತವು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಶಸ್lವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದರು. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏರಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ₹7.60 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪುರಿ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ:

• ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕದ ಕಡಿತ: ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎರಡೂ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರ ಹೊರೆ ಹೊತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.
• ಜಾಗತಿಕ ಹೋಲಿಕೆ: ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ 193 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಎಂದು ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು.
• ಗ್ರಾಹಕರ ರಕ್ಷಣೆ: ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದಾಗಿ OMCs ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಶ್ರಮಿಸಿದೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.5 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿರುವ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಏರಿಕೆಯು ಹಣದುಬ್ಬರ, ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಮನೆಬಳಕೆಯ ಬಜೆಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಏರಿಕೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ರೂಪಾಯಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯು OMC ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗುವತ್ತ ತನ್ನ ಪಯಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಹಾ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ಕಾಲಮಿತಿ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
• ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ಪ್ರಭಾವ: ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ.
• OMC ಹಣಕಾಸಿನ ಒತ್ತಡ: ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಣನೀಯ ಹಣಕಾಸಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.