ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆಯೇ? ಸಚಿವ ಪುರಿ ಉಪಶಮನದ ಸೂಚನೆ

ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಅಲ್ಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಪಶಮನವು ದೇಶೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (refineries) ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ತಲುಪುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು.

ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಳಂಬ

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದರಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಚಿವ ಪುರಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳು ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವಾಗ ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಈ "ವಿಳಂಬ ಪರಿಣಾಮ" (lag effect).

ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇರುವ ಆತಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಬೋಧಿಸುತ್ತಾ, ಪುರಿ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಲೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಡಚಣೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ (Strait of Hormuz) ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಏರಿಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಬೆಟ್ಟು ಮಾಡಿದರು.

ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

• ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕದ ಕಡಿತ: ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸುಂಕ ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎರಡರ ಮೇಲೂ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರ ಹೊರೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡಿದೆ.
• ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರತೆ: ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ 193 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದು ಕೇವಲ ಜಪಾನ್ ಮಾತ್ರ ಎಂದು ಪುರಿ ಗಮನಿಸಿದರು.
• ನಿಯಂತ್ರಿತ ಏರಿಕೆಗಳು: ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.60 ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2022 ರ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಉತ್ತುಂಗದ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.

ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡಗಳು

ಗ್ರಾಹಕರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉದ್ಯಮವು ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (Oil marketing companies) ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಏರಿಕೆಯಾದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ರೂಪಾಯಿ ಎರಡರ ಸಂಯೋಜನೆಯು OMC ಮಾರ್ಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕುಟುಂಬದ ಬಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಾಗೂ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರವು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸಿದ್ದರೂ, ಈ ಕಂಪನಿಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಗೆ ಅವಲಂಬನೆ: ರಿಫೈನರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ಅಗ್ಗದ, ಹೊಸದಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾದ ತೈಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾದ ನಂತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
• ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿ: ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ (excise duties) ಅನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಭರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆಲೆಯ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದೆ.
• OMC ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ: ಜಾಗತಿಕ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿಗಳಷ್ಟು ಭಾರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.