ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลจะลดลงหรือไม่? รัฐมนตรี Puri ส่งสัญญาณข่าวดี

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติแห่งสหภาพอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลในอินเดียอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ การบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการนำเข้าสต็อกน้ำมันดิบที่มีราคาถูกลงมายังโรงกลั่นภายในประเทศ ซึ่งในที่สุดอาจช่วยชดเชยต้นทุนที่สูงซึ่งบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้

ความล่าช้าระหว่างการนำเข้าน้ำมันดิบและราคาขายปลีก

แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มส่งสัญญาณปรับตัวลดลง แต่รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะยังไม่สะท้อนออกมาที่หัวจ่ายน้ำมันในทันที เนื่องจากในปัจจุบัน บริษัทการตลาดน้ำมันของอินเดียกำลังดำเนินการกับสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาตลาดโลกที่สูงกว่ามาก

รัฐมนตรีอธิบายว่า เมื่อสต็อกที่มีต้นทุนสูงเหล่านี้หมดลง และน้ำมันดิบราคาถูกที่เพิ่งซื้อมาใหม่เข้าสู่โรงกลั่น ก็มีความเป็นไปได้ชัดเจนที่ราคาเชื้อเพลิงสำหรับผู้บริโภคจะลดลง "ผลกระทบจากความล่าช้า" นี้เป็นปัจจัยสำคัญที่ผู้บริโภคชาวอินเดียควรทำความเข้าใจเมื่อติดตามแนวโน้มตลาดน้ำมันโลก

การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับการปรับขึ้นราคาเมื่อเร็วๆ นี้ Puri ได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าอินเดียสามารถปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบอย่างเต็มที่จากการหยุดชะงักของตลาดพลังงานโลกได้ เขาชี้ให้เห็นว่าแม้ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางและช่องแคบฮอร์มุซจะทำให้เกิดความผันผวน แต่การเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงในอินเดียนั้นอยู่ในระดับที่ค่อนข้างจำกัด

ประเด็นสำคัญของการแทรกแซงโดยรัฐบาล ได้แก่:

• การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาล Modi ได้แบกรับภาระต้นทุนประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ผ่านการลดภาษีในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้
• ความเสถียรเมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่น: Puri ระบุว่าจากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย
• การควบคุมการเพิ่มขึ้นของราคา: เขากล่าวอ้างว่าการเพิ่มขึ้นของราคาโดยรวมถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร ซึ่งทำให้ราคามีความเสถียรเมื่อเทียบกับช่วงที่ราคาสูงสุดในช่วงความขัดแย้งรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022

แรงกดดันทางเศรษฐกิจต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน

แม้จะมีความพยายามในการรักษาเสถียรภาพของต้นทุนผู้บริโภค แต่รัฐมนตรีได้เปิดเผยว่าอุตสาหกรรมกำลังเผชิญกับความตึงเครียดทางการเงินอย่างหนัก โดยบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ ₹1,000 crore ต่อวัน

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่า การที่ราคาน้ำมันดิบพุ่งสูงขึ้นประกอบกับค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ยังคงส่งผลบีบคั้นอัตรากำไรของ OMC แม้ว่ารัฐบาลจะช่วยแบกรับต้นทุนเพื่อปกป้องงบประมาณในครัวเรือนและป้องกันภาวะเงินเฟ้อที่พุ่งสูงขึ้นในภาคโลจิสติกส์และการขนส่ง แต่ความมั่นคงทางการเงินของบริษัทเหล่านี้ยังคงเป็นประเด็นสำคัญต่อความมั่นคงทางพลังงานของอินเดีย

สรุปประเด็นสำคัญ

• การพึ่งพาการลดราคา: ราคาขายปลีกเชื้อเพลิงที่ต่ำลงอาจเป็นไปได้ เมื่อโรงกลั่นเปลี่ยนจากการใช้น้ำมันดิบในสต็อกที่มีต้นทุนสูง ไปเป็นน้ำมันที่นำเข้าใหม่ซึ่งมีราคาถูกกว่า
• การอุดหนุนจากรัฐบาลผ่านการลดภาษี: รัฐบาลได้บรรเทาความผันผวนของราคาโดยการแบกรับภาษีสรรพสามิตเกือบ ₹10 ต่อลิตร เพื่อปกป้องผู้บริโภค
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนหนักรายวันประมาณ ₹1,000 crore เนื่องจากส่วนต่างระหว่างต้นทุนน้ำมันดิบโลกและราคาขายภายในประเทศ