ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลจะลดลงหรือไม่? รัฐมนตรี Puri เผยข้อมูลอัปเดตใหม่

นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ที่จะช่วยบรรเทาภาระให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนในอินเดีย โดยระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเชื้อเพลิงอาจปรับตัวลดลงในอนาคตอันใกล้ ทั้งนี้ ความเป็นไปได้ในการลดราคานั้นขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่กำลังขนส่งไปยังโรงกลั่นในอินเดีย

ความล่าช้าในการปรับราคาขายปลีกตามต้นทุนน้ำมันดิบ

แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบโลกจะเริ่มส่งสัญญาณชะลอตัวลง แต่รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าผู้บริโภคอาจจะยังไม่เห็นการลดราคาที่หน้าปั๊มในทันที เนื่องจากบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังอยู่ในระหว่างการแปรรูปสินค้าคงคลังที่ซื้อมาในอัตราตลาดโลกที่สูงกว่า

"ในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึง ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ซึ่งอธิบายถึงความล่าช้าของช่วงเวลาระหว่างการลดลงของราคาน้ำมัน Brent หรือ WTI ในตลาดโลก กับการปรับราคาเบนซินและดีเซลภายในประเทศจริง ๆ

การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับภาวะเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การตั้งราคาของรัฐบาล โดยระบุว่าแม้จะมีความผันผวนอย่างรุนแรงอันเนื่องมาจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตกและความวุ่นวายบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ แต่อินเดียก็สามารถควบคุมการขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในระดับที่จำกัดได้

Puri ได้เน้นย้ำถึงมาตรการป้องกันที่สำคัญหลายประการที่รัฐบาลได้ดำเนินการ:

• การลดภาษีสรรพสามิต: รัฐบาล Modi ได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล
• การเพิ่มขึ้นที่จำกัด: เขายืนยันว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร เมื่อเทียบกับระดับราคาในช่วงที่ความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนทวีความรุนแรงในปี 2022 เขากล่าวว่าราคาน้ำมันยังคงมีเสถียรภาพอย่างมีนัยสำคัญ
• การเปรียบเทียบระดับโลก: ในการเปรียบเทียบที่น่าสนใจ Puri ตั้งข้อสังเกตว่าจากสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย

แรงกดดันต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)

แม้ว่าจะมีการรักษาเสถียรภาพให้กับผู้บริโภค แต่สถานะทางการเงินของ OMCs ยังคงเผชิญกับความตึงเครียดอย่างหนัก รัฐมนตรีเปิดเผยว่าขณะนี้บริษัทน้ำมันกำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ 1,000 crore รูปีต่อวัน

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมระบุว่าความกดดันนี้เป็นผลมาจาก "วิกฤตซ้ำซ้อน" (double whammy) ได้แก่ ราคาน้ำมันดิบที่พุ่งสูงขึ้นเนื่องจากความตึงเครียดในตะวันออกกลาง และค่าเงินรูปีของอินเดียที่อ่อนค่าลง ซึ่งทั้งสองปัจจัยล้วนเพิ่มต้นทุนในการนำเข้า การตัดสินใจของรัฐบาลในการแบกรับต้นทุนผ่านการลดภาษีช่วยปกป้องครัวเรือนจากผลกระทบโดยตรงของความผันผวนในตลาด แต่ต้องแลกมาด้วยอัตรากำไรที่ลดลงของภาคการกลั่น

ประเด็นสำคัญ

• แนวโน้มการบรรเทาภาระ: ราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อสต็อกน้ำมันดิบที่มีต้นทุนสูงในปัจจุบันหมดลง และการขนส่งน้ำมันที่มีราคาถูกกว่ามาถึงโรงกลั่น
• มาตรการรองรับจากรัฐบาล: รัฐบาลได้แบกรับภาษีสรรพสามิตไปเกือบ 10 รูปีต่อลิตร เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรงสำหรับผู้บริโภคชาวอินเดีย
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMCs: เนื่องจากความผันผวนของตลาดโลกและต้นทุนการนำเข้า บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนรายวันประมาณ 1,000 crore รูปี