ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลจะลดลงหรือไม่? รัฐมนตรี Hardeep Singh Puri เผยข้อมูลล่าสุด

ความเป็นไปได้ที่จะได้รับความช่วยเหลือเรื่องราคาน้ำมันที่สถานีบริการกำลังใกล้เข้ามา เมื่อรัฐบาลอินเดียกำลังเฝ้าติดตามแนวโน้มราคาน้ำมันดิบโลกที่เปลี่ยนแปลงไป โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ Hardeep Singh Puri ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อการขนส่งน้ำมันดิบที่มีราคาถูกลงส่งถึงโรงกลั่นภายในประเทศ

ผลกระทบจากความล่าช้า (Lag Effect): ทำไมราคาจึงยังไม่ลดลง

แม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะเริ่มส่งสัญญาณอ่อนตัวลง แต่รัฐมนตรี Hardeep Singh Puri ได้ชี้แจงว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะยังไม่สะท้อนออกมาในราคาขายปลีกในทันที โดยเขาอธิบายว่าบริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) กำลังอยู่ในระหว่างการแปรรูปน้ำมันดิบในสต็อกที่มีอยู่ ซึ่งเป็นน้ำมันที่ซื้อมาในราคาที่สูงกว่ามาก

"ในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่าส่งถึงบริษัท ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิง" Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh ทั้งนี้ "ผลกระทบจากความล่าช้า" นี้หมายความว่า แม้ตลาดโลกจะเริ่มทรงตัว แต่ต้นทุนของสินค้าคงคลังที่กำลังถูกนำไปกลั่นอยู่ในขณะนี้จะเป็นตัวกำหนดโครงสร้างราคาในระยะสั้นที่สถานีบริการน้ำมันในอินเดีย

การปกป้องราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก

ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับอัตราเงินเฟ้อและต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้น รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการจัดการด้านราคาเชื้อเพลิงของรัฐบาลในช่วงที่มีความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างรุนแรง โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและช่องแคบฮอร์มุซ Puri เน้นย้ำว่าอินเดียสามารถปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบเต็มรูปแบบของความผันผวนในตลาดโลกได้

เขาได้เน้นย้ำประเด็นสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนโครงสร้างราคาในปัจจุบัน:

• การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาล Modi ได้แบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร ทั้งในน้ำมันเบนซินและดีเซล โดยการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และเมื่อไม่นานมานี้
• ความเสถียรเมื่อเปรียบเทียบกัน: Puri ตั้งข้อสังเกตว่า จากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย
• ผลกระทบที่จำกัด: เขายืนยันว่าการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมนั้นจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ซึ่งบ่งชี้ว่าเมื่อเทียบกับช่วงสูงสุดของความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 แล้ว ราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างเสถียร

ภาระทางการเงินของบริษัทการตลาดน้ำมัน

แม้รัฐบาลจะพยายามรักษาเสถียรภาพของต้นทุนขายปลีก แต่สถานะทางการเงินของ OMCs ยังคงตกอยู่ภายใต้ความกดดัน รัฐมนตรีเปิดเผยว่าบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ ₹1,000 crore ต่อวัน ความกดดันนี้ทวีความรุนแรงขึ้นจากราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นและค่าเงินรูปีที่อ่อนค่าลง ซึ่งทำให้การนำเข้ามีราคาแพงขึ้น แม้ว่ารัฐบาลจะให้ความสำคัญกับการคุ้มครองผู้บริโภคเป็นอันดับแรก แต่อัตรากำไรที่ลดน้อยลงของ OMCs ยังคงเป็นประเด็นที่น่ากังวลอย่างยิ่งสำหรับภาคพลังงานและความมั่นคงของตลาดในระยะยาว

ประเด็นสำคัญ

• ศักยภาพในการลดราคา: ราคาขายปลีกเชื้อเพลิงอาจปรับตัวลดลงเมื่อสต็อกน้ำมันดิบที่มีต้นทุนสูงในปัจจุบันหมดลง และการนำเข้าน้ำมันที่มีราคาถูกกว่ามาถึงโรงกลั่นในอินเดีย
• บทบาทการอุดหนุนของรัฐบาล: รัฐบาลกลางได้แบกรับภาระภาษีสรรพสามิตเกือบ ₹10 ต่อลิตร เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาเบนซินและดีเซลพุ่งสูงขึ้นอย่างรุนแรง
• ความตึงเครียดทางการเงินของ OMC: แม้จะมีความพยายามในการปกป้องผู้บริโภค แต่บริษัทการตลาดน้ำมันกำลังเผชิญกับการขาดทุนรายวันอย่างหนักประมาณ ₹1,000 crore เนื่องมาจากความผันผวนของตลาดโลก