पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होतील का? मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी दिली माहिती

जागतिक कच्च्या तेलाच्या बदलत्या कलानुसार भारतीय सरकार लक्ष ठेवून असल्याने, इंधन पंपावरील किमतीत सवलत मिळण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे. केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी सूचित केले आहे की, एकदा का स्वस्त कच्च्या तेलाचा पुरवठा देशांतर्गत रिफायनर्सपर्यंत पोहोचला की किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात.

विलंब परिणाम (Lag Effect): किमती अजून का कमी झाल्या नाहीत?

आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये मंदीचे संकेत दिसत असले तरी, मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचा फायदा किरकोळ किमतींमध्ये लगेच दिसून येणार नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या कच्च्या तेलाचा तो साठा वापरत आहेत जो खूप जास्त किमतीत खरेदी करण्यात आला होता.

"सध्या कंपन्यांकडे जास्त किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथे आयोजित पत्रकार परिषदेत सांगितले. या "विलंब परिणामाचा" (lag effect) अर्थ असा आहे की, जागतिक बाजारपेठा स्थिर होत असल्या तरी, सध्या रिफाइन होत असलेल्या साठ्याचा खर्च भारतीय पेट्रोल पंपांवरील अल्पकालीन किंमत संरचना ठरवेल.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

महागाई आणि वाढत्या वाहतूक खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी विशेषतः मध्य पूर्व आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमधील तीव्र भू-राजकीय तणावाच्या काळात इंधन किमतींचे सरकारकडून करण्यात आलेले व्यवस्थापन यांचे समर्थन केले. पुरी यांनी यावर भर दिला की, भारताने जागतिक अस्थिरतेचा पूर्ण फटका ग्राहकांना बसण्यापासून वाचवण्यात यश मिळवले आहे.

त्यांनी सध्याची किंमत प्रणाली न्याय्य ठरवण्यासाठी काही महत्त्वाचे मुद्दे मांडले:

• कर भार सोसणे (Tax Absorptions): मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी करून पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• तुलनात्मक स्थिरता: पुरी यांनी नमूद केले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ दिसून आली आहे.
• मर्यादित परिणाम: त्यांनी असा दावा केला की इंधन किमतींमधील एकूण वाढ साधारणपणे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित आहे, ज्याचा अर्थ असा की २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या अत्युच्च पातळीच्या तुलनेत किमती प्रभावीपणे स्थिर राहिल्या आहेत.

तेल विपणन कंपन्यांवरील आर्थिक ताण

किरकोळ किमती स्थिर करण्यासाठी सरकारच्या प्रयत्नांनंतरही, OMCs ची आर्थिक स्थिती दबावाखाली आहे. मंत्र्यांनी खुलासा केला की तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया यामुळे हा दबाव अधिक वाढला आहे, ज्यामुळे आयात अधिक महाग झाली आहे. सरकार ग्राहकांच्या संरक्षणाला प्राधान्य देत असताना, OMCs च्या घटत्या नफ्याचे प्रमाण (margins) ऊर्जा क्षेत्र आणि दीर्घकालीन बाजार स्थैर्यासाठी चिंतेचा विषय ठरत आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्याचा उच्च-किमतीचा कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त शिपमेंट्स भारतीय रिफायनर्सपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ इंधन किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदानाची भूमिका: पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत मोठी वाढ रोखण्यासाठी केंद्र सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० इतके उत्पादन शुल्क (excise duties) स्वतः सोसले आहे.
• OMC आर्थिक ताण: ग्राहकांना संरक्षण देण्याचे प्रयत्न करूनही, जागतिक बाजारपेठेतील अस्थिरतेमुळे तेल विपणन कंपन्यांना दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.