पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होतील का? मंत्री पुरी यांनी महत्त्वपूर्ण अपडेट्स दिले

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, एकदा का स्वस्त कच्च्या तेलाचा साठा भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचला की किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीत कपात करणे शक्य आहे. जागतिक अस्थिरतेमुळे किमती वाढलेल्या असल्या तरी, आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या दरात होणारी घट लवकरच ग्राहकांपर्यंत पोहोचू शकते, असे सरकारचे म्हणणे आहे.

कच्च्या तेलाची आयात आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

किमतीतील कपातीची शक्यता ही सध्या ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांकडे (OMCs) असलेल्या साठ्याशी निगडित आहे. मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की, रिफायनर्स सध्या अशा कच्च्या तेलावर प्रक्रिया करत आहेत जे उच्च आंतरराष्ट्रीय किमतींवर खरेदी करण्यात आले होते.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतींवर खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधनाच्या किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. या संक्रमण काळाचा अर्थ असा आहे की, जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये लगेच घट झाली तरी, त्याचा परिणाम पेट्रोल पंपावर त्वरित दिसून येणार नाही.

देशांतर्गत इंधन किंमत प्रवाहांचे समर्थन

महागाई आणि वाढत्या वाहतूक खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, पश्चिम आशियातील, विशेषतः होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील भू-राजकीय तणावाच्या परिस्थितीतही सरकारने इंधन किमतींचे व्यवस्थापन कसे केले, याचे मंत्री यांनी समर्थन केले. त्यांनी असा युक्तिवाद केला की, इतर देशांच्या तुलनेत भारताने किमतींमधील स्थिरता उल्लेखनीयरीत्या राखली आहे.

पुरी यांच्या मते, १९३ संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशांमध्ये केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे. त्यांनी सरकारद्वारे प्रदान केलेल्या काही महत्त्वाच्या आर्थिक संरक्षणांवर प्रकाश टाकला:

• अक्साइज ड्युटीमध्ये कपात: मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच, प्रति लिटर सुमारे १० रुपयांचा भार स्वतः सोसून केंद्रीय अक्साइज ड्युटी कमी केली आहे.
• मर्यादित वास्तविक वाढ: मंत्र्यांनी दावा केला की, इंधनाच्या किमतींमधील एकूण वाढ सुमारे ७.६० रुपयांपर्यंत मर्यादित राहिली आहे आणि २०२२ मधील रशिया-युक्रेन युद्धाच्या अत्युच्च काळाच्या तुलनेत किमती तुलनेने स्थिर राहिल्या आहेत.
• OMC समर्थन: सरकारने ग्राहकांचे संरक्षण केले असले तरी, खरेदी खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील फरकामुळे OMCsना सध्या दररोज सुमारे १,००० कोटी रुपयांचा तोटा सहन करावा लागत आहे.

आर्थिक संदर्भ आणि प्रादेशिक वाढ

इंधन किमतींवरील चर्चेसोबतच भारताच्या व्यापक आर्थिक वाटचालीवरील निरीक्षणांवरही चर्चा झाली. मंत्री पुरी यांनी नमूद केले की, भारत जगातील तिसरी सर्वात मोठी अर्थव्यवस्था बनण्याच्या दिशेने सातत्याने प्रगती करत आहे.

त्यांनी उत्तर प्रदेशातील महत्त्वपूर्ण विकासात्मक बदलांकडेही लक्ष वेधले आणि नमूद केले की, राज्याचे स्थूल राज्य देशांतर्गत उत्पादन (GSDP) २०१६-१७ मधील अंदाजे १३ लाख कोटी रुपयांवरून आता जवळपास ३६ लाख कोटी रुपयांपर्यंत वाढले आहे. त्यांनी विशेषतः सोनभद्र जिल्हचे कौतुक केले, जिथे दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ४३,००० रुपयांवरून आज अंदाजे १.२ लाख रुपयांपर्यंत वाढले आहे, ज्यामुळे या जिल्ह्याचे रूपांतर "मागास" जिल्ह्यातून विकासाच्या संभाव्य मॉडेलमध्ये झाले आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किमतीत संभाव्य दिलासा: सध्याचा उच्च-किमतीचा कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त आयातीचा रिफायनरीमध्ये पुरवठा सुरू झाल्यानंतर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी संरक्षण: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duty) कपात करून प्रति लिटर सुमारे १० रुपयांचा भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC वरील आर्थिक ताण: किमतीतील स्थिरता राखण्यासाठी तेल विपणन कंपन्या (Oil marketing companies) सध्या दररोज अंदाजे १,००० कोटी रुपयांचा मोठा तोटा सहन करत आहेत.