Czy ceny benzyny i diesla spadną? Minister Puri dzieli się kluczowymi informacjami

Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu Naturalnego rządu centralnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że obniżka detalicznych cen benzyny i diesla jest możliwa, gdy do indyjskich rafinerii dotrą zapasy tańszej ropy naftowej. Choć globalna zmienność utrzymuje ceny na wysokim poziomie, rząd sugeruje, że korzyści wynikające z niższych międzynarodowych cen ropy mogą wkrótce zostać przekazane konsumentom.

Opóźnienie między importem ropy a cenami detalicznymi

Potencjał obniżki cen jest ściśle powiązany z zapasami posiadanymi obecnie przez firmy marketingowe sektora naftowego (OMC). Minister Puri wyjaśnił, że rafinerie przetwarzają obecnie zapasy ropy naftowej, które zostały zakupione po wyższych cenach międzynarodowych.

„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrą do nich zapasy ropy zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – oświadczył Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. Ten okres przejściowy oznacza, że nawet jeśli światowe ceny ropy natychmiast spadną, wpływ na ceny na stacjach benzynowych może nie być natychmiastowy.

Obrona krajowych trendów cen paliw

Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji i rosnących kosztów transportu, minister bronił sposobu zarządzania cenami paliw przez rząd, mimo napięć geopolitycznych na Bliskim Wschodzie, szczególnie w rejonie cieśniny Ormuz. Argumentował, że Indie poradziły sobie z utrzymaniem stabilności cen niezwykle dobrze na tle innych narodów.

Według Puriego, spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie. Wskazał on na kilka kluczowych buforów ekonomicznych zapewnionych przez rząd:

• Obniżki akcyzy: Rząd Modiego obniżył centralne podatki akcyzowe w listopadzie 2021 r., maju 2022 r., a ostatnio przejął obciążenie w wysokości około 10 rupii na litr.
• Ograniczony realny wzrost: Minister stwierdził, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około 7,60 rupii i pozostał stosunkowo stabilny w porównaniu z okresem największego nasilenia konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku.
• Wsparcie OMC: Mimo że rząd chroni konsumentów, firmy OMC mierzą się obecnie ze stratami wynoszącymi około 1000 crore rupii dziennie z powodu różnicy między kosztami zakupu a cenami detalicznymi.

Kontekst ekonomiczny i wzrost regionalny

Dyskusja na temat cen paliw zbiegła się w czasie z uwagami dotyczącymi szerszej trajektorii gospodarczej Indii. Minister Puri zauważył, że Indie stale zmierzają do stania się trzecią największą gospodarką świata.

Wskazał on również na znaczące zmiany rozwojowe w Uttar Pradesh, zauważając, że produkt brutto stanu (GSDP) wzrósł z około 13 lakh crore rupii w 2016-17 do niemal 36 lakh crore rupii. Szczególnie pochwalił dystrykt Sonbhadra, w którym dochód na mieszkańca wzrósł z 43 000 rupii w 2018 roku do około 1,2 lakh rupii obecnie, co oznacza jego transformację z „zacofanego” dystryktu w potencjalny model rozwoju.

Kluczowe wnioski

• Potencjalne obniżki cen: Ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy zostaną wyczerpane obecne zapasy drogiej ropy naftowej i do rafinerii dotrą tańsze importy.
• Rządowe mechanizmy ochronne: Rząd centralny przejął koszty wynoszące niemal 10 rupii za litr poprzez obniżki akcyzy, aby chronić konsumentów przed globalną zmiennością.
• Presja finansowa na OMC: Firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) absorbują obecnie znaczne straty, szacowane na 1 000 crore rupii dziennie, aby utrzymać stabilność cen.