पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होतील का? मंत्री पुरी यांनी दिले नवीन अपडेट्स

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय वाहनधारकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले आहेत, ज्यातून असे सूचित होते की किरकोळ इंधन किमती लवकरच कमी होऊ शकतात. किमती कमी होण्याची शक्यता सध्या भारतीय रिफायनरीजकडे येत असलेल्या स्वस्त कच्च्या तेलाच्या शिपमेंटवर अवलंबून आहे.

कच्च्या तेलाचा खर्च आणि किरकोळ किमती यांमधील अंतर

जागतिक कच्च्या तेलाच्या बाजारपेठेत मंदीचे संकेत दिसत असले तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की ग्राहकांना पंपावर त्वरित घट दिसून येणार नाही. याचे कारण असे की, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत उच्च दराने खरेदी केलेल्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. जागतिक ब्रेंट (Brent) किंवा डब्ल्यूटीआय (WTI) किमतींमधील घसरण आणि देशांतर्गत पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरांमधील प्रत्यक्ष बदल यांमधील वेळेचे अंतर यामुळे स्पष्ट होते.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

महागाई आणि वाढत्या वाहतूक खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील (Strait of Hormuz) व्यत्ययामुळे निर्माण झालेली प्रचंड अस्थिरता असूनही, भारताने इंधन दरवाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.

पुरी यांनी सरकारने घेतलेल्या काही प्रमुख संरक्षणात्मक उपायांवर प्रकाश टाकला:

• अक्साइज ड्युटीमध्ये (Excise Duty) कपात: मोदी सरकारने नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच, पेट्रोल आणि डिझेल दोन्हीवर प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार स्वतः सोसून केंद्रीय उत्पादन शुल्क कमी केले आहे.
• मर्यादित वास्तविक वाढ: त्यांनी असा दावा केला की इंधन किमतींमधील एकूण वाढ प्रति लिटर सुमारे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे. २०२२ मधील रशिया-युक्रेन संघर्षाच्या अत्युच्च काळात असलेल्या किमतींच्या तुलनेत, किमती प्रभावीपणे स्थिर राहिल्या आहेत, असा दावा त्यांनी केला.
• जागतिक तुलना: एका लक्षवेधी तुलनेत पुरी यांनी नमूद केले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतीत कमी वाढ झाली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवर (OMCs) दबाव

ग्राहकांना स्थिरता मिळवून देऊनही, OMCs चे आर्थिक आरोग्य मोठ्या दबावाखाली आहे. तेल कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा होत असल्याचे मंत्र्यांनी सांगितले.

उद्योग तज्ज्ञांच्या मते, हा दबाव "दुहेरी मार" (double whammy) असल्यामुळे आहे: मध्यपूर्वेतील तणावामुळे कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत होत चाललेला भारतीय रुपया, या दोन्ही गोष्टींमुळे आयातीचा खर्च वाढतो. उत्पादन शुल्कात कपात करून खर्च स्वतः सोसण्याचा सरकारचा निर्णय यामुळे कुटुंबांना बाजारातील या चढ-उतारांचा पूर्ण फटका बसण्यापासून वाचवले आहे, परंतु यामुळे रिफायनिंग क्षेत्राच्या नफ्यावर (margins) परिणाम झाला आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• संभाव्य दिलासा: सध्याचा महागड्या कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त शिपमेंट्स रिफायनरीपर्यंत पोहोचल्यानंतर किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी संरक्षण: भारतीय ग्राहकांसाठी किमतीत मोठी वाढ रोखण्यासाठी सरकारने प्रति लिटर सुमारे ₹१० उत्पादन शुल्कात (excise duties) कपात करून तो भार स्वतः सोसलेला आहे.
• OMC आर्थिक ताण: जागतिक अस्थिरता आणि आयातीचा खर्च यामुळे, तेल विपणन कंपन्यांना (OMCs) दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.