هل ستنخفض أسعار البنزين والديزل؟ الوزير بوري يشارك تحديثات جديدة
ألمح وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى إمكانية تقديم إغاثة للسائقين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض في المستقبل القريب. وتعتمد إمكانية خفض الأسعار على وصول شحنات النفط الخام الأرخص ثمناً التي في طريقها حالياً إلى المصافي الهندية.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
وبينما أظهرت أسواق النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن المستهلكين قد لا يشهدون انخفاضاً فورياً عند محطات الوقود. ويرجع ذلك إلى أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة المخزون الذي تم شراؤه بأسعار دولية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وهذا يفسر الفجوة الزمنية بين انخفاض أسعار خام برنت أو خام غرب تكساس الوسيط (WTI) العالمية والتعديل الفعلي في أسعار البنزين والديزل المحلية.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن التضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التقلبات الشديدة الناجمة عن التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، فقد تمكنت الهند من إبقاء زيادات أسعار الوقود محدودة نسبياً.
وسلط بوري الضوء على العديد من التدابير الدفاعية الرئيسية التي اتخذتها الحكومة:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: خفضت حكومة مودي ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل.
- زيادات حقيقية محدودة: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر. وزعم أنه مقارنة بمستويات الأسعار التي شوهدت خلال ذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، فقد ظلت الأسعار مستقرة فعلياً.
- مقارنة عالمية: وفي مقارنة لافتة، أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
على الرغم من الاستقرار الذي تم توفيره للمستهلكين، لا تزال الصحة المالية لشركات تسويق النفط (OMCs) تحت ضغط كبير. وكشف الوزير أن شركات النفط تتكبد حاليًا خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يوميًا.
ويشير خبراء الصناعة إلى أن هذا الضغط هو نتيجة لـ "ضربة مزدوجة": ارتفاع أسعار الخام بسبب التوترات في الشرق الأوسط وضعف الروبية الهندية، وكلاهما يؤدي إلى زيادة تكلفة الواردات. وقد ساهم قرار الحكومة بتحمل التكاليف من خلال تخفيض الرسوم في حماية الأسر من الصدمة الكاملة لهذه التقلبات في السوق، ولكن على حساب هوامش أرباح قطاع التكرير.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية ذات التكلفة العالية ووصول شحنات أرخص إلى المصافي.
- الحواجز الحكومية: تحملت الحكومة ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لمنع الارتفاعات الهائلة في الأسعار للمستهلكين الهنود.
- الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs): نظرًا للتقلبات العالمية وتكاليف الاستيراد، تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية.