क्या पेट्रोल और डीजल की कीमतें गिरेंगी? मंत्री पुरी ने साझा किए नए अपडेट

केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने भारतीय वाहन चालकों के लिए संभावित राहत का संकेत दिया है, यह सुझाव देते हुए कि निकट भविष्य में खुदरा ईंधन की कीमतों में कमी आ सकती है। कीमतों में कटौती की संभावना उन सस्ते कच्चे तेल के शिपमेंट के आने पर टिकी है जो वर्तमान में भारतीय रिफाइनरियों की ओर बढ़ रहे हैं।

कच्चे तेल की लागत और खुदरा कीमतों के बीच का अंतराल

हालांकि वैश्विक कच्चे तेल के बाजारों में नरमी के संकेत मिले हैं, लेकिन मंत्री पुरी ने स्पष्ट किया कि उपभोक्ताओं को पंप पर तुरंत गिरावट देखने को नहीं मिल सकती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि तेल विपणन कंपनियां (OMCs) वर्तमान में उच्च अंतरराष्ट्रीय दरों पर खरीदी गई इन्वेंट्री को प्रोसेस कर रही हैं।

"वर्तमान में, कंपनियों के पास उच्च कीमतों पर खरीदे गए कच्चे तेल का स्टॉक है। जब कम कीमतों पर खरीदा गया कच्चा तेल उन तक पहुंचेगा, तो ईंधन की कीमतों में कमी की संभावना है," पुरी ने उत्तर प्रदेश के सोनभद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा। यह वैश्विक ब्रेंट (Brent) या डब्ल्यूटीआई (WTI) कीमतों में गिरावट और घरेलू पेट्रोल और डीजल दरों में वास्तविक समायोजन के बीच समय के अंतराल को स्पष्ट करता है।

वैश्विक अस्थिरता के बीच घरेलू मूल्य निर्धारण का बचाव

मुद्रास्फीति और बढ़ती परिवहन लागत की चिंताओं को संबोधित करते हुए, मंत्री ने सरकार की मूल्य निर्धारण रणनीति का बचाव किया। उन्होंने कहा कि पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव और होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) के पास व्यवधानों के कारण पैदा हुई अत्यधिक अस्थिरता के बावजूद, भारत ईंधन की कीमतों में वृद्धि को अपेक्षाकृत नियंत्रित रखने में सफल रहा है।

पुरी ने सरकार द्वारा लिए गए कई प्रमुख रक्षात्मक उपायों पर प्रकाश डाला:

• उत्पाद शुल्क (Excise Duty) में कटौती: मोदी सरकार ने नवंबर 2021, मई 2022 में केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती की, और हाल ही में, पेट्रोल और डीजल दोनों पर लगभग ₹10 प्रति लीटर का बोझ उठाया।
• सीमित वास्तविक वृद्धि: उन्होंने दावा किया कि ईंधन की कीमतों में कुल वृद्धि लगभग ₹7.60 प्रति लीटर तक ही सीमित रही है। 2022 में रूस-यूक्रेन संघर्ष के चरम के दौरान देखी गई कीमतों के स्तर की तुलना में, उन्होंने दावा किया कि कीमतें प्रभावी रूप से स्थिर रही हैं।
• वैश्विक तुलना: एक चौंकाने वाली तुलना करते हुए, पुरी ने टिप्पणी की कि 193 संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशों में से, केवल जापान में ही भारत की तुलना में पेट्रोलियम की कीमतों में कम वृद्धि देखी गई है।

तेल विपणन कंपनियों (OMCs) पर दबाव

उपभोक्ताओं को प्रदान की गई स्थिरता के बावजूद, OMCs का वित्तीय स्वास्थ्य काफी दबाव में बना हुआ है। मंत्री ने खुलासा किया कि तेल कंपनियां वर्तमान में प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का घाटा उठा रही हैं।

उद्योग विशेषज्ञों का सुझाव है कि यह दबाव एक "दोहरी मार" (double whammy) का परिणाम है: मध्य पूर्व के तनाव के कारण कच्चे तेल की बढ़ी हुई कीमतें और कमजोर होता भारतीय रुपया, दोनों ही आयात की लागत को बढ़ाते हैं। ड्यूटी में कटौती के माध्यम से लागत को वहन करने के सरकार के निर्णय ने परिवारों को बाजार के इन उतार-चढ़ाव के पूर्ण प्रभाव से बचाया है, लेकिन इसकी कीमत रिफाइनिंग क्षेत्र के मार्जिन को चुकानी पड़ रही है।

मुख्य बातें

• संभावित राहत: वर्तमान उच्च-लागत वाले कच्चे तेल के स्टॉक खत्म होने और सस्ती खेप रिफाइनरियों तक पहुँचने के बाद रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी आ सकती है।
• सरकारी बफर: भारतीय उपभोक्ताओं के लिए कीमतों में भारी उछाल को रोकने के लिए सरकार ने प्रति लीटर लगभग ₹10 की उत्पाद शुल्क (excise duties) को वहन किया है।
• OMC वित्तीय दबाव: वैश्विक अस्थिरता और आयात लागत के कारण, तेल विपणन कंपनियां (oil marketing companies) प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का घाटा झेल रही हैं।