क्या पेट्रोल और डीजल की कीमतें घटेंगी? मंत्री पुरी ने राहत के संकेत दिए
केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने संकेत दिया है कि भारत में रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में निकट भविष्य में कमी देखी जा सकती है। कीमतों में यह संभावित कमी मौजूदा उच्च-लागत वाले स्टॉक को बदलने के लिए भारतीय रिफाइनरियों में सस्ते कच्चे तेल की खेप के आने पर निर्भर करती है।
कच्चे तेल की लागत और खुदरा कीमतों के बीच का अंतराल
कीमतों में कटौती में देरी का मुख्य कारण ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) के पास मौजूद वर्तमान इन्वेंट्री है। सोनभद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान मंत्री पुरी ने बताया कि OMCs वर्तमान में कच्चे तेल के उन स्टॉक पर काम कर रही हैं जिन्हें उच्च अंतरराष्ट्रीय कीमतों पर खरीदा गया था।
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की दरों में हालिया गिरावट का लाभ पंप पर तभी दिखाई देगा जब नया, सस्ता कच्चा तेल रिफाइनरियों तक पहुंचेगा और उसकी प्रोसेसिंग पूरी होगी। इस समय अंतराल का अर्थ यह है कि हालांकि वैश्विक बाजार के रुझान सुधर रहे हैं, लेकिन खुदरा कीमतों में समायोजन तत्काल नहीं होता है।
वैश्विक अस्थिरता के बीच घरेलू मूल्य निर्धारण का बचाव
ईंधन मुद्रास्फीति से जुड़ी चिंताओं को संबोधित करते हुए, मंत्री ने सरकार की मूल्य निर्धारण रणनीति का बचाव किया और कहा कि पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक तनाव और होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) के पास व्यवधानों के बावजूद भारत सापेक्ष स्थिरता बनाए रखने में सफल रहा है। पुरी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कुल वृद्धि लगभग ₹7.60 प्रति लीटर तक ही सीमित रही है।
उपभोक्ताओं पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के लिए, सरकार ने कई सक्रिय कदम उठाए हैं:
- उत्पाद शुल्क में कटौती: मोदी सरकार ने नवंबर 2021, मई 2022 और हाल ही में दोनों ईंधनों पर लगभग ₹10 प्रति लीटर का बोझ खुद वहन करते हुए केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती की।
- वैश्विक तुलना: पुरी ने टिप्पणी की कि 193 संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशों में से, भारत की तुलना में केवल जापान में ही पेट्रोलियम की कीमतों में कम वृद्धि देखी गई है।
- उपभोक्ताओं की सुरक्षा: बाजार के उतार-चढ़ाव के कारण OMCs को कथित तौर पर प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का नुकसान हो रहा है, इसके बावजूद सरकार ने कच्चे तेल की बढ़ती लागत के पूर्ण प्रभाव से अंतिम उपभोक्ता को बचाने के लिए काम किया है।
आर्थिक दबाव और आगे की राह
ईंधन की कीमतों में हालिया उछाल—मध्य पूर्व संकट शुरू होने के बाद से लगभग ₹7.5 प्रति लीटर की वृद्धि—ने मुद्रास्फीति, लॉजिस्टिक्स और घरेलू बजट को लेकर गंभीर चिंताएं पैदा कर दी हैं। उद्योग विशेषज्ञ लगातार यह बता रहे हैं कि कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और कमजोर होते रुपये के मेल से OMC के मार्जिन पर भारी दबाव पड़ रहा है।
जैसे-जैसे भारत दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनने की दिशा में अग्रसर है, व्यापक आर्थिक स्थिरता बनाए रखने और परिवहन-जनित मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने के लिए ऊर्जा लागत का प्रबंधन करना एक महत्वपूर्ण कारक बना हुआ है।
मुख्य बातें
- कीमतों में कमी का समय: खुदरा ईंधन की कीमतें तब कम हो सकती हैं जब वर्तमान उच्च-लागत वाले कच्चे तेल का स्टॉक समाप्त हो जाएगा और सस्ता कच्चा तेल भारतीय रिफाइनरियों तक पहुँचने लगेगा।
- सरकारी सब्सिडी का प्रभाव: वैश्विक अस्थिरता से उपभोक्ताओं को बचाने के लिए केंद्र सरकार ने उत्पाद शुल्क (excise duty) में कटौती के माध्यम से प्रति लीटर लगभग ₹10 की लागत को खुद वहन किया है।
- OMC पर वित्तीय दबाव: तेल विपणन कंपनियां (Oil marketing companies) वर्तमान में भारी वित्तीय दबाव से गुजर रही हैं, और प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ के नुकसान की रिपोर्ट कर रही हैं।