പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയുമോ? ആശ്വാസത്തിന് സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി പുരി സൂചിപ്പിക്കുന്നു

ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വിലകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ (crude oil) ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

വില കുറയുന്നതിലെ കാലതാമസത്തിന് പ്രധാന കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന നിലവിലെ സ്റ്റോക്കുകളാണ്. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയാണ് നിലവിൽ OMCs സംസ്കരിക്കുന്നത് എന്ന് സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു.

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം, പുതിയ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള എണ്ണ റിഫൈനറികളിൽ എത്തി സംസ്കരിക്കപ്പെട്ടാൽ മാത്രമേ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുകയുള്ളൂ. ആഗോള വിപണിയിലെ പ്രവണതകൾ മെച്ചപ്പെട്ടാലും, റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ പെട്ടെന്ന് മാറ്റം വരാത്തതിന്റെ കാരണം ഈ സമയവ്യത്യാസമാണ്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

ഇന്ധനവിലക്കയറ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, മന്ത്രി സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ ന്യായീകരിച്ചു. പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കുമ്പോഴും ഇന്ത്യ താരതമ്യേനമായ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിലുണ്ടായ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്നും പുരി പറഞ്ഞു.

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നതിനായി സർക്കാർ നിരവധി നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറവ്: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും മോദി സർക്കാർ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുകയും, ഏറ്റവും ഒടുവിലായി രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും വിലയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിൽ ഭാരം ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തു.
• ആഗോള താരതമ്യം: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് മാത്രം ജപ്പാനിൽ ഉണ്ടായതായി പുരി അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
• ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു: വിപണിയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കാരണം OMCs പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ട്.

സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദങ്ങളും മുന്നോട്ടുള്ള പാതയും

മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 രൂപയോളം ഇന്ധനവില വർദ്ധിച്ചത് പണപ്പെരുപ്പം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഗാർഹിക ബജറ്റുകൾ എന്നിവയെ സംബന്ധിച്ച് വലിയ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന അസംസ്‌കൃത എണ്ണവിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC മാർജിനുകളിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ പാതയിൽ, മാക്രോ ഇക്കണോമിക് സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും ഗതാഗത ചെലവുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പണപ്പെരുപ്പം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഊർജ്ജ ചെലവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്നത് നിർണ്ണായകമാണ്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി: നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡിയുടെ സ്വാധീനം: ആഗോള അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ ചെലവ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു; പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടമാണ് ഇവ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്.