പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയുമോ? മന്ത്രി പുരി പുതിയ വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുന്നു

ഇന്ത്യൻ വാഹന ഉടമകൾക്ക് ആശ്വാസം ലഭിച്ചേക്കാം എന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. വിപണിയിലെ ഇന്ധന വിലകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ ഇളവ് ലഭിച്ചേക്കാം എന്നാണ് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞത്. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് എത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും വില കുറയുന്നത്.

അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ആഗോള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ തന്നെ വില കുറയണമെന്നില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതിനാലാണിത്.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്‌കൃത എണ്ണ എത്തിയാൽ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള ബ്രെന്റ് (Brent) അല്ലെങ്കിൽ ഡബ്ല്യുടിഐ (WTI) വില കുറയുമ്പോഴും ഇന്ത്യയിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ നിരക്കുകളിൽ മാറ്റം വരാൻ വൈകുന്നത് ഇതിനാലാണ്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് (Strait of Hormuz) സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും കാരണം വലിയ അസ്ഥിരത ഉണ്ടായെങ്കിലും, ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച പ്രധാന പ്രതിരോധ നടപടികൾ പുരി എടുത്തുപറഞ്ഞു:

• എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറവ്: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും മോദി സർക്കാർ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചു. ഏറ്റവും ഒടുവിലായി, പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം സർക്കാർ തന്നെ വഹിച്ചു.
• പരിമിതമായ വർദ്ധനവ്: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 മാത്രമാണെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു. 2022-ൽ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിൽ നിൽക്കുമ്പോഴുള്ള വിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, വില നിലവാരം ഏകദേശം സ്ഥിരമായി തുടരുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
• ആഗോള താരതമ്യം: 193 യുഎൻ (UN) അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് രേഖപ്പെടുത്തിയത് ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് പുരി പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് (OMCs) മേലുള്ള സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന സ്ഥിരത നിലനിൽക്കുമ്പോഴും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ (OMCs) സാമ്പത്തിക ഭദ്രത വലിയ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. എണ്ണ കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് സംഘർഷങ്ങൾ മൂലമുള്ള ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും ദുർബലമാകുന്ന ഇന്ത്യൻ രൂപയും; ഇവ രണ്ടും ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഈ "ഇരട്ട ആഘാതം" (double whammy) മൂലമാണ് ഈ സമ്മർദ്ദമെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നികുതി കുറച്ചുകൊണ്ട് ചെലവുകൾ ഏറ്റെടുക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനം വിപണിയിലെ ഇത്തരം ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് സാധാരണക്കാരെ സംരക്ഷിച്ചുവെങ്കിലും, ഇത് റിഫൈനിംഗ് മേഖലയുടെ ലാഭവിഹിതത്തെ (margins) ബാധിച്ചു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സാധ്യമായ ആശ്വാസം: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഷിപ്പമെന്റുകൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ ഇടപെടലുകൾ: ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വില കുതിച്ചുയരുന്നത് തടയാൻ സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-കളുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടവും ഇറക്കുമതി ചെലവും കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.