Чи впадуть ціни на бензин і дизельне паливо? Міністр Пурі ділиться новими подробицями
Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на потенційне полегшення для індійських автовласників, припустивши, що роздрібні ціни на паливо можуть знизитися в найближчому майбутньому. Можливість зниження цін залежить від надходження дешевших партій сирої нафти, які зараз прямують до індійських нафтопереробних заводів.
Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами
Хоча світові ринки сирої нафти демонструють ознаки пом'якшення, міністр Пурі уточнив, що споживачі можуть не побачити миттєвого зниження цін на заправках. Це пов'язано з тим, що нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють запаси, придбані за вищими міжнародними цінами.
«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це пояснює часовий лаг між падінням світових цін на Brent або WTI та фактичним коригуванням внутрішніх цін на бензин і дизель.
Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності
Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що, попри надмірну волатильність, спричинену геополітичною напруженістю на Західній Азії та перебоями поблизу Ормузької протоки, Індії вдалося стримати зростання цін на паливо.
Пурі виділив кілька ключових захисних заходів, вжитих урядом:
- Зниження акцизного збору: Уряд Моді знизив центральні акцизи в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизель.
- Обмежене реальне зростання: Він стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр. Порівняно з рівнями цін, що спостерігалися під час піку російсько-українського конфлікту у 2022 році, він заявив, що ціни фактично залишилися стабільними.
- Глобальне порівняння: У разючому порівнянні Пурі зазначив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.
Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC)
Попри стабільність, забезпечену для споживачів, фінансовий стан нафтомаркетингових компаній (OMC) залишається під значним тиском. Міністр повідомив, що наразі нафтові компанії зазнають збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій на день.
Експерти галузі вважають, що цей тиск є результатом «подвійного удару»: високих цін на сиру нафту через напруженість на Близькому Сході та ослаблення індійської рупії, що разом підвищує вартість імпорту. Рішення уряду взяти на себе витрати шляхом зниження мит захистило домогосподарства від основного удару цих ринкових коливань, але ціною зниження маржинальності нафтопереробного сектору.
Основні висновки
- Потенційне полегшення: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно поточні запаси дорогої сирої нафти будуть вичерпані, а на нафтопереробні заводи надійдуть дешевші поставки.
- Державна підтримка: Уряд взяв на себе майже 10 рупій з літра акцизного збору, щоб запобігти різкому стрибку цін для індійських споживачів.
- Фінансовий тиск на OMC: Через глобальну волатильність і витрати на імпорт нафтомаркетингові компанії зазнають щоденних збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій.