Чи впадуть ціни на бензин та дизель? Міністр Пурі натякає на полегшення

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що індійські споживачі незабаром можуть побачити зниження цін на бензин і дизельне паливо. Це потенційне полегшення залежить від надходження дешевших запасів сирої нафти на вітчизняні нафтопереробні заводи, що може компенсувати нещодавнє зростання цін, спричинене глобальною волатильністю.

Терміни зниження цін на паливо

Попри оптимізм щодо зниження вартості палива, міністр Пурі уточнив, що зниження цін не відбудеться миттєво. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) переробляють запаси сирої нафти, які були придбані за вищими міжнародними цінами.

Міністр пояснив, що перевага від зниження міжнародних цін на сиру нафту відобразиться на роздрібних цінах лише тоді, коли нові, дешевші партії нафти надійдуть до індійських нафтопереробників. Поки ці конкретні запаси не будуть перероблені, вплив дешевішої світової сирої нафти на ціни на заправках залишатиметься обмеженим.

Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо зростання витрат, Пурі захистив стратегію ціноутворення уряду, зазначивши, що Індія впоралася зі стабільністю цін на паливо краще, ніж більшість країн. Він підкреслив, що попри значну геополітичну напруженість — зокрема навколо Ормузької протоки — загальне зростання цін на бензин і дизель в Індії було обмежене приблизно 7,60 рупіями за літр.

Щоб пом'якшити удар для громадян, міністр зазначив, що уряд Моді здійснив кілька стратегічних втручань:

• Зниження акцизного збору: Центральні акцизи були знижені в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
• Державне поглинання витрат: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно 10 рупій за літр на обидва види палива, щоб захистити споживачів.
• Глобальне порівняння: Пурі заявив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.

Фінансовий тиск на нафтомаркетингові компанії

Попри зусилля щодо стабілізації споживчих цін, галузь перебуває під величезним тиском. Міністр Пурі повідомив, що наразі нафтомаркетингові компанії (OMC) зазнають збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій на день.

Цей фінансовий тиск є результатом «подвійного удару»: зростання вартості сирої нафти через напруженість на Близькому Сході та впливу ослаблення рупії, що робить імпорт дорожчим. Отраслеві експерти попереджають, що ці фактори продовжують тиснути на маржу нафтомаркетингових компаній (OMC), навіть коли уряд намагається не перекладати ці витрати повністю на кінцевого споживача.

Економічний контекст: більше ніж енергетика

Під час свого візиту до Сонбхадри, штат Уттар-Прадеш, міністр також торкнувся ширших питань економічного зростання. Він зазначив, що дохід на душу населення в цьому окрузі зріс з 43 000 рупій у 2018 році до приблизно 1,2 лакхи рупій сьогодні. Це слугує мікромоделлю ширшої траєкторії розвитку Індії, яка впевнено рухається до того, щоб стати третьою за величиною економікою світу.

Основні висновки

• Зниження цін залежить від постачання сирої нафти: Роздрібні ціни на паливо можуть знизитися, щойно дешевші запаси сирої нафти, які зараз перебувають у процесі транспортування, надійдуть на індійські нафтопереробні заводи.
• Вплив державних субсидій: Уряд взяв на себе витрати у розмірі майже 10 рупій за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб мінімізувати вплив глобальної волатильності.
• Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії зазнають значних щоденних збитків у розмірі близько 1000 крор рупій через високу вартість сирої нафти та валютні коливання.