Giá xăng và dầu diesel liệu có giảm? Bộ trưởng Puri gợi ý về sự giảm nhẹ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết người tiêu dùng Ấn Độ có thể sớm thấy giá xăng và dầu diesel giảm. Sự giảm nhẹ tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá rẻ cập bến các nhà máy lọc dầu trong nước, điều này có thể bù đắp cho những đợt tăng giá gần đây do biến động toàn cầu.

Lộ trình giảm giá nhiên liệu

Mặc dù có sự lạc quan về việc chi phí nhiên liệu thấp hơn, Bộ trưởng Puri đã làm rõ rằng việc cắt giảm giá sẽ không diễn ra ngay lập tức. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý các kho dự trữ dầu thô đã được mua với mức giá quốc tế cao hơn.

Bộ trưởng giải thích rằng lợi ích từ việc giá dầu thô quốc tế giảm sẽ chỉ được phản ánh vào giá bán lẻ khi các lô hàng mới với giá thấp hơn đến được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ. Cho đến khi các kho dự trữ cụ thể này được xử lý, tác động của giá dầu thô toàn cầu rẻ hơn sẽ vẫn còn hạn chế tại các trạm xăng.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về chi phí tăng cao, ông Puri đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, lưu ý rằng Ấn Độ đã quản lý sự ổn định giá nhiên liệu tốt hơn hầu hết các quốc gia khác. Ông nhấn mạnh rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị đáng kể—đặc biệt là xung quanh eo biển Hormuz—mức tăng tổng thể của giá xăng và dầu diesel tại Ấn Độ chỉ giới hạn ở mức khoảng 7,60 Rupee mỗi lít.

Để giảm bớt gánh nặng cho người dân, Bộ trưởng chỉ ra rằng chính phủ Modi đã thực hiện một số biện pháp can thiệp chiến lược:

• Cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Thuế tiêu thụ đặc biệt của trung ương đã được giảm vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn.
• Chính phủ gánh vác chi phí: Chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng 10 Rupee mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu để bảo vệ người tiêu dùng.
• So sánh toàn cầu: Ông Puri khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Bất chấp những nỗ lực nhằm ổn định giá tiêu dùng, ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với áp lực to lớn. Bộ trưởng Puri tiết lộ rằng các OMCs hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore Rupee mỗi ngày.

Áp lực tài chính này là kết quả của một "tác động kép": chi phí dầu thô tăng cao do căng thẳng ở Trung Đông và tác động của việc đồng rupee suy yếu, khiến hàng nhập khẩu trở nên đắt đỏ hơn. Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng những yếu tố này tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC, ngay cả khi chính phủ đang nỗ lực ngăn chặn việc chuyển toàn bộ các chi phí này sang người tiêu dùng cuối cùng.

Bối cảnh kinh tế: Vượt ra ngoài lĩnh vực năng lượng

Trong chuyến thăm Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng cũng đề cập đến sự tăng trưởng kinh tế rộng lớn hơn. Ông lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người của huyện này đã tăng mạnh từ 43.000 Rs vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh Rs hiện nay. Đây là một hình ảnh phản chiếu thu nhỏ về quỹ đạo phát triển lớn hơn của Ấn Độ khi quốc gia này đang tiến vững chắc hướng tới mục tiêu trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới.

Các điểm chính cần lưu ý

• Việc giảm giá phụ thuộc vào nguồn cung dầu thô: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi các lô dầu thô giá rẻ đang trên đường vận chuyển đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
• Tác động từ sự hỗ trợ của chính phủ: Chính phủ đã gánh chịu gần 10 Rs mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm giảm thiểu tác động từ sự biến động toàn cầu.
• Áp lực tài chính lên các OMC: Các công ty tiếp thị dầu đang đối mặt với mức lỗ hàng ngày đáng kể, khoảng 1.000 crore Rs, do chi phí dầu thô cao và biến động tỷ giá hối đoái.