పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గుతాయా? ఉపశమనం లభిస్తుందని మంత్రి పూరి సూచన

భారత పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు కేంద్ర మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, భారత వినియోగదారులకు త్వరలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల తగ్గింపు కనిపించవచ్చని సూచించారు. అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లోని అస్థిరత కారణంగా ఇటీవల పెరిగిన ధరలను అధిగమించడానికి, దేశీయ రిఫైనరీలకు చౌకైన ముడి చమురు నిల్వలు అందుబాటులోకి రావడం ఈ సంభావ్య ఉపశమనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఇంధన ధరల తగ్గింపు కాలక్రమం

ఇంధన ధరలు తగ్గుతాయనే ఆశాభావం ఉన్నప్పటికీ, ధరల తగ్గింపు రాత్రికి రాత్రే జరగదని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు తగ్గినా, ఆ ప్రయోజనం రిటైల్ ధరలలో ప్రతిబింబించాలంటే కొత్త, తక్కువ ధర కలిగిన షిప్‌మెంట్‌లు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవాలని మంత్రి వివరించారు. ఈ నిర్దిష్ట నిల్వలను ప్రాసెస్ చేసే వరకు, చౌకైన గ్లోబల్ క్రూడ్ ప్రభావం పెట్రోల్ బంకుల వద్ద పరిమితంగానే ఉంటుంది.

ప్రపంచ అస్థిరత మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

పెరుగుతున్న ధరల పట్ల ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, పూరి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. భారతదేశం ఇతర దేశాల కంటే ఇంధన ధరల స్థిరత్వాన్ని మెరుగ్గా నిర్వహించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ముఖ్యంగా స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ ప్రాంతంలో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల నేపథ్యంలో కూడా, భారతదేశంలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు రూ. 7.60 కి మాత్రమే పరిమితమైందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.

పౌరులపై భారాన్ని తగ్గించడానికి, మోదీ ప్రభుత్వం పలు వ్యూహాత్మక చర్యలు చేపట్టిందని మంత్రి పేర్కొన్నారు:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపులు: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలు తగ్గించబడ్డాయి.
• ప్రభుత్వ భారం: వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు సుమారు రూ. 10 భారాన్ని భరించింది.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే కలిగి ఉందని పూరి పేర్కొన్నారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి

వినియోగదారుల ధరలను స్థిరీకరించే ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నప్పటికీ, పరిశ్రమ తీవ్ర ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు రూ. 1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి పూరి వెల్లడించారు.

ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడి ఒక "రెట్టింపు దెబ్బ" ఫలితం: మధ్యప్రాచ్య ఉద్రిక్తతల వల్ల ముడి చమురు ధరలు పెరగడం మరియు బలహీనపడిన రూపాయి ప్రభావం వల్ల దిగుమతులు ఖరీదైనవిగా మారడం. ఈ ఖర్చులను చివరి వినియోగదారుడిపై పూర్తిగా వేయకుండా ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, ఈ అంశాలు OMC మార్జిన్‌లను తగ్గిస్తున్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

ఆర్థిక నేపథ్యం: ఇంధనం మాత్రమే కాదు

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్ర పర్యటన సందర్భంగా, మంత్రి విస్తృతమైన ఆర్థిక వృద్ధి గురించి కూడా ప్రస్తావించారు. ఆ జిల్లా తలసరి ఆదాయం 2018లో రూ. 43,000 నుండి నేడు సుమారు రూ. 1.2 లక్షలకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా స్థిరంగా ఎదుగుతున్న భారతదేశం యొక్క విస్తృత ప్రయాణానికి ఇది ఒక చిన్నపాటి ప్రతిబింబం.

ముఖ్య అంశాలు

• ముడి చమురు రాకపై ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది: ప్రస్తుతం ప్రయాణంలో ఉన్న చౌకైన ముడి చమురు నిల్వలు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ ప్రభావం: ప్రపంచ స్థాయి అస్థిరత ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపుల ద్వారా ప్రభుత్వం లీటరుకు దాదాపు రూ. 10 ఖర్చులను భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: అధిక ముడి చమురు ధరలు మరియు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల కారణంగా ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజుకు సుమారు రూ. 1,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.