పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గుతాయా? ఉపశమనం లభిస్తుందని మంత్రి పూరి సూచన

కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, భారతీయ వినియోగదారులకు త్వరలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల తగ్గింపు కనిపించవచ్చని సంకేతాలిచ్చారు. ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ప్రస్తుతం దేశీయ రిఫైనర్లు ప్రాసెస్ చేస్తున్న చౌకైన ముడి చమురు నిల్వలు అందుబాటులోకి రావడి అనే అంశంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఆలస్య ప్రభావం: ధరలు ఇంకా ఎందుకు తగ్గలేదు?

ప్రపంచ ముడి చమురు మార్కెట్లు ధరలు తగ్గే సంకేతాలను చూపుతున్నప్పటికీ, ఆ ప్రయోజనాలు వెంటనే రిటైల్ పంపుల వద్ద కనిపించవని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీల (OMCs) వద్ద ప్రస్తుతం ఉన్న నిల్వల కారణంగా ఈ ఆలస్యం జరుగుతోంది.

ప్రస్తుతం, రిఫైనర్లు అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నారు. "తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వారి వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో పూరి పేర్కొన్నారు. చౌకైన చమురును సేకరించడం మరియు దానిని రిటైల్ వినియోగానికి సిద్ధంగా ఉన్న ఇంధనంగా మార్చడం మధ్య సమయ వ్యత్యాసం ఉంటుందని ఇది సూచిస్తుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితి మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

పశ్చిమ ఆసియాలో—ముఖ్యంగా హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతంలో—భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల వల్ల పెరుగుతున్న ఇంధన ఖర్చులపై ఆందోళనలను వ్యక్తం చేస్తూ, మంత్రి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ఇతర అనేక దేశాలతో పోలిస్తే భారతదేశం సాపేక్ష స్థిరత్వాన్ని కొనసాగించగలిగిందని ఆయన వాదించారు.

ప్రస్తుత ధరల నిర్మాణాన్ని సమర్థించడానికి పూరి కొన్ని కీలక అంశాలను పేర్కొన్నారు:

• పరిమిత పెరుగుదల: ఇటీవలి మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ధరలు లీటరుకు సుమారు ₹7.5 నుండి ₹7.60 వరకు పెరిగినప్పటికీ, మొత్తం ప్రభావం నియంత్రణలో ఉందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
• పన్నుల భారం భరించడం: నవంబర్ 2021, మే 2022లో కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాలను తగ్గించడం ద్వారా మరియు ఇటీవల రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు దాదాపు ₹10 భారాన్ని ప్రభుత్వం భరించడం ద్వారా ధరల పెరుగుదల షాక్‌లను తగ్గించడానికి చురుగ్గా కృషి చేసింది.
• ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే చూసిందని పూరి పేర్కొన్నారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై ఆర్థిక ఒత్తిడి

ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్‌లోని అస్థిరత కేవలం వినియోగదారుల సమస్య మాత్రమే కాదు; ఇది OMCs యొక్క బ్యాలెన్స్ షీట్లపై కూడా విపరీతమైన ఒత్తిడిని పెంచుతోంది. అంతర్జాతీయ ధరల పెరుగుదల నుండి వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, పరిశ్రమ గణనీయమైన నష్టాలను ఎదుర్కొంటోంది.

మంత్రి తెలిపిన వివరాల ప్రకారం, చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి. పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన రూపాయి వల్ల ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడి మరింత పెరిగింది, ఇది భారతీయ రిఫైనర్ల దిగుమతి ఖర్చులను పెంచుతుంది.

ఆర్థిక నేపథ్యం మరియు ప్రాంతీయ వృద్ధి

ఇంధన రంగంతో పాటు, ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా భారత్ ఎదుగుతున్న క్రమాన్ని మంత్రి ప్రస్తావించారు. ఉత్తరప్రదేశ్‌లో జరుగుతున్న వేగవంతమైన అభివృద్ధిని కూడా ఆయన ఈ సందర్భంగా నొక్కి చెప్పారు. రాష్ట్ర GSDP 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్ల నుండి నేడు దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ముఖ్య అంశాలు

• ధరల తగ్గింపు అవకాశం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలు ముగిసి, చౌకైన దిగుమతులు రిఫైనర్లకు చేరిన తర్వాత రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ మద్దతు: పౌరులపై ఇంధన ఖర్చుల భారం పడకుండా నిరోధించడానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీని భరించింది.
• OMC ఒత్తిడి: చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం గణనీయమైన ఆర్థిక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి, ఇవి రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను నమోదు చేస్తున్నాయి.