பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையுமா? அமைச்சர் பூரி நிவாரணம் குறித்துக் கோடிட்டுக் காட்டுகிறார்

மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, இந்திய நுகர்வோர் விரைவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைக் குறைப்பைக் காணலாம் என்று சமிக்ஞை செய்துள்ளார். இந்தத் தற்போதைய நிவாரணம், உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் தற்போது சுத்திகரிக்கப்பட்டு வரும் மலிவான கச்சா எண்ணெய் இருப்புக்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே அமையும்.

காலதாமத விளைவு: ஏன் விலைகள் இன்னும் குறையவில்லை?

உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் சந்தைகள் விலைக் குறைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், அதன் பலன்கள் சில்லறை விற்பனை நிலையங்களில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களிடம் (OMCs) தற்போது இருக்கும் கையிருப்பு காரணமாக இந்தத் தாமதம் ஏற்படுகிறது.

தற்போது, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அதிக சர்வதேச விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளை இன்னும் சுத்திகரித்து வருகின்றன. "குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலையைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். மலிவான எண்ணெயைப் பெறுவதற்கும், அது சில்லறை விற்பனைக்குத் தயாரான எரிபொருளாக மாற்றப்படுவதற்கும் இடையே காலதாமதம் இருப்பதை இது காட்டுகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

மேற்கு ஆசியாவில்—குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணையைச் (Strait of Hormuz) சுற்றி—நிலவி வரும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் எரிபொருள் செலவுகள் அதிகரிப்பது குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், அமைச்சர் அரசின் விலை நிர்ணய உத்தியைத் தற்காத்துப் பேசினார். மற்ற பல நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தியா ஒப்பீட்டளவில் நிலையான நிலையைப் பேணியுள்ளது என்று அவர் வாதிட்டார்.

தற்போதைய விலை அமைப்பை நியாயப்படுத்த பூரி பல முக்கியக் கருத்துக்களை முன்வைத்தார்:

• வரையறுக்கப்பட்ட உயர்வுகள்: சமீபத்திய மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.5 முதல் ₹7.60 வரை விலை உயர்ந்திருந்தாலும், ஒட்டுமொத்த தாக்கம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
• வரிச் சலுகைகள்: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில், இரண்டு எரிபொருட்களிலும் லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 என்ற சுமையைத் தாங்குவதன் மூலமும், மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலமும் அரசு விலையேற்ற அதிர்ச்சிகளைக் குறைத்துள்ளது.
• உலகளாவிய ஒப்பீடு: 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளது என்று பூரி கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதிச் சுமை

உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் நிலவும் ஏற்ற இறக்கங்கள் நுகர்வோரின் பிரச்சனை மட்டுமல்ல; இது எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) நிதிநிலை அறிக்கைகளின் மீதும் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சர்வதேச விலை உயர்வின் முழுத் தாக்கத்திலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான அரசின் முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், இந்தத் துறை குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகிறது.

According to the Minister, oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is compounded by elevated crude prices and a weaker rupee, which increases the cost of imports for Indian refiners.

Economic Context and Regional Growth

Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory, noting the country's steady march toward becoming the world's third-largest economy. He also used the occasion to highlight the rapid development in Uttar Pradesh, noting that the state's GSDP has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today.

Key Takeaways

• Price Relief Outlook: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
• Government Buffer: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent massive spikes in fuel costs for citizens.
• OMC Pressure: Oil marketing companies are currently weathering significant financial headwinds, reporting daily losses of around ₹1,000 crore.