Zullen de benzine- en dieselprijzen dalen? Minister Puri hint op verlichting
De minister van Petroleum en Aardgas van de Unie, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat Indiase consumenten binnenkort mogelijk een daling van de benzine- en dieselprijzen zullen zien. De mogelijke verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie die momenteel door binnenlandse raffinaderijen worden verwerkt.
Het vertragings-effect: Waarom de prijzen nog niet zijn gedaald
Hoewel de wereldwijde markten voor ruwe olie tekenen van afkoeling vertonen, verduidelijkte minister Puri dat de voordelen niet onmiddellijk aan de pomp zullen worden doorgegeven. Deze vertraging wordt veroorzaakt door de voorraden die momenteel worden aangehouden door Oil Marketing Companies (OMCs).
Momenteel verwerken raffinaderijen nog steeds voorraden ruwe olie die zijn ingekocht tegen hogere internationale prijzen. "Wanneer ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra. Dit wijst op een tijdsverloop tussen de inkoop van goedkopere olie en de omzetting ervan in brandstof voor de consument.
Verdediging van de binnenlandse prijsstelling te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op de zorgen over stijgende brandstofkosten als gevolg van geopolitieke spanningen in West-Azië — specifiek rond de Straat van Hormuz — verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij stelde dat India erin is geslaagd om relatieve stabiliteit te behouden in vergelijking met veel andere landen.
Puri benadrukte verschillende kernpunten om de huidige prijsstructuur te rechtvaardigen:
- Beperkte stijgingen: Hij merkte op dat hoewel de prijzen sinds het begin van de recente crisis in het Midden-Oosten met ongeveer ₹7,5 tot ₹7,60 per liter zijn gestegen, de algehele impact onder controle is gehouden.
- Belastingabsorptie: De overheid heeft prijsschokken actief getemperd door de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs nog te verlagen, waarbij een last van bijna ₹10 per liter op beide brandstoffen is geabsorbeerd.
- Wereldwijde vergelijking: Puri beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
De financiële druk op Oil Marketing Companies
De volatiliteit op de wereldwijde energiemarkt is niet alleen een probleem voor de consument; het zet ook enorme druk op de balansen van de OMCs. Ondanks de inspanningen van de overheid om consumenten te beschermen tegen de volle impact van internationale prijsstijgingen, kampt de sector met aanzienlijke verliezen.
Volgens de minister maken oliebedrijven momenteel verliezen van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze financiële druk wordt verergerd door hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee, wat de importkosten voor Indiase raffinaderijen verhoogt.
Economische context en regionale groei
Naast energie raakte de minister ook de bredere economische koers van India aan, waarbij hij wees op de gestage opmars van het land om de op twee na grootste economie ter wereld te worden. Hij gebruikte de gelegenheid ook om de snelle ontwikkeling in Uttar Pradesh te benadrukken, waarbij hij opmerkte dat het GSDP van de staat is gestegen van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore vandaag de dag.
Kernpunten
- Vooruitzicht op prijsverlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere import de raffinaderijen bereikt.
- Overheidsbuffer: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen opgevangen om enorme stijgingen in de brandstofkosten voor burgers te voorkomen.
- Druk op de oliebedrijven: Oliebedrijven hebben momenteel te maken met aanzienlijke financiële tegenwind en rapporteren dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore.