هل ستنخفض أسعار البنزين والديزل؟ الوزير بوري يلمح إلى انفراجة
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن المستهلكين الهنود قد يشهدون قريباً انخفاضاً في أسعار البنزين والديزل. ويعتمد هذا الانفراج المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام الأرخص ثمناً والتي تقوم المصافي المحلية بمعالجتها حالياً.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
في حين أظهرت أسواق النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على محطات التجزئة فوراً. ويعود هذا التأخير إلى المخزون الذي تحتفظ به شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً.
في الوقت الحالي، لا تزال المصافي تعالج مخزونات النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة. وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا قائلاً: "عندما يصل إليهم النفط الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى وجود فجوة زمنية بين شراء النفط الأرخص وتحويله إلى وقود جاهز للبيع بالتجزئة.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن ارتفاع تكاليف الوقود الناجمة عن التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا - وتحديداً حول مضيق هرمز - دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وجادل بأن الهند تمكنت من الحفاظ على استقرار نسبي مقارنة بالعديد من الدول الأخرى.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية لتبرير هيكل التسعير الحالي:
- زيادات محدودة: أشار إلى أنه على الرغم من ارتفاع الأسعار بنحو 7.5 إلى 7.60 روبية لكل لتر منذ بداية الأزمة الأخيرة في الشرق الأوسط، إلا أن التأثير الإجمالي ظل تحت السيطرة.
- امتصاص الضرائب: عملت الحكومة بنشاط على التخفيف من صدمات الأسعار من خلال خفض الرسوم الجمركية المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، من خلال تحمل عبء يقارب 10 روبيات لكل لتر على كلا النوعين من الوقود.
- مقارنة عالمية: زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
إن التقلبات في سوق الطاقة العالمي ليست مجرد قضية تهم المستهلك فحسب؛ بل إنها تفرض ضغوطاً هائلة على الميزانيات العمومية لشركات تسويق النفط (OMCs). ورغم جهود الحكومة لحماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لارتفاع الأسعار الدولية، إلا أن الصناعة تواجه خسائر كبيرة.
وفقاً للوزير، تتكبد شركات تسويق النفط حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. ويتفاقم هذا الضغط المالي بسبب ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية، مما يزيد من تكلفة الواردات للمصافي الهندية.
السياق الاقتصادي والنمو الإقليمي
وإلى جانب قطاع الطاقة، تطرق الوزير إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند، مشيراً إلى تقدم البلاد الثابت نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. كما استغل هذه المناسبة لتسليط الضوء على التطور السريع في ولاية أوتار براديش، مشيراً إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) قد قفز من 13 لاخ كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لاخ كرور روبية اليوم.
أهم النقاط المستخلصة
- توقعات تخفيف الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية ذات التكلفة العالية ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لمنع حدوث ارتفاعات هائلة في تكاليف الوقود للمواطنين.
- ضغوط شركات تسويق النفط (OMC): تواجه شركات تسويق النفط حالياً تحديات مالية كبيرة، حيث أبلغت عن خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية.