Je, Bei za Petroli na Dizeli Zitashuka? Waziri Puri Aashiria Kupungua kwa Bei
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa Hardeep Singh Puri ameashiria kuwa walaji wa India wanaweza hivi karibuni kuona kupungua kwa bei za petroli na dizeli. Kupungua huku kwa bei kunategemea kuwasili kwa akiba ya mafuta ghafi ya bei nafuu ambayo kwa sasa inachakatwa na viwanda vya kusafisha mafuta vya ndani.
Athari ya Kuchelewa: Kwa Nini Bei Bado Hazijashuka
Ingawa masoko ya mafuta ghafi duniani yameonyesha dalili za kushuka, Waziri Puri alifafanua kuwa faida hizo hazitaonekana mara moja kwenye vituo vya kuuzia mafuta. Ucheleweshaji huu unatokana na akiba ya mafuta inayoshikiliwa kwa sasa na Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs).
Kwa sasa, wasafishaji bado wanachakata akiba ya mafuta ghafi iliyonunuliwa kwa bei kubwa zaidi za kimataifa. "Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei nafuu na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alieleza wakati wa mkutano na wanahabari huko Sonbhadra. Hii inaashiria kuwepo kwa muda wa kusubiri kati ya ununuzi wa mafuta ya bei nafuu na ubadilishaji wake kuwa mafuta tayari kwa matumizi ya rejareja.
Kutetea Bei za Ndani Katikati ya Mabadiliko ya Bei Duniani
Akijibu wasiwasi kuhusu kupanda kwa gharama za mafuta kutokana na mivutano ya kijiopolitiki katika Asia Magharibi—hususan karibu na Mlango wa Hormuz—Waziri alitetea mkakati wa bei wa serikali. Alidai kuwa India imefanikiwa kudumisha utulivu wa kiasi ikilinganishwa na mataifa mengine mengi.
Puri alibainisha mambo kadhaa muhimu ili kuhalalisha muundo wa bei wa sasa:
- Ongezeko la Chache: Alibainisha kuwa ingawa bei zimepanda kwa takriban ₹7.5 hadi ₹7.60 kwa lita tangu kuanza kwa mgogoro wa hivi karibuni wa Mashariki ya Kati, athari ya jumla imedhibitiwa.
- Ufyonzaji wa Kodi: Serikali imepunguza athari za ghafla za bei kwa kupunguza ushuru wa kati wa bidhaa mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni, ikibeba mzigo wa karibu ₹10 kwa lita kwenye mafuta yote mawili.
- Ulinganifu wa Kimataifa: Puri alidai kuwa kati ya nchi 193 wanachama wa Umoja wa Mataifa, ni Japani pekee iliyoona ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India.
Shinikizo la Kifedha kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta
Mabadiliko ya bei katika soko la nishati duniani si suala la mlaji pekee; yanatoa shinikizo kubwa kwenye mizania ya OMCs. Licha ya juhudi za serikali za kuwalinda walaji dhidi ya athari kamili za kupanda kwa bei za kimataifa, sekta hiyo inakabiliwa na hasara kubwa.
Kulingana na Waziri, kampuni za masoko ya mafuta kwa sasa zinapata hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku. Msukosuko huu wa kifedha unachangiwa na bei kubwa ya mafuta ghafi na udhaifu wa sarafu ya rupee, jambo ambalo huongeza gharama za uagizaji kwa viwanda vya kusafisha mafuta nchini India.
Muktadha wa Kiuchumi na Ukuaji wa Kikanda
Zaidi ya masuala ya nishati, Waziri aligusia mwelekeo mpana wa kiuchumi wa India, akibainisha hatua thabiti ya nchi hiyo kuelekea kuwa uchumi wa tatu kwa ukubwa duniani. Pia alitumia fursa hiyo kuangazia maendeleo ya haraka katika jimbo la Uttar Pradesh, akieleza kuwa GSDP ya jimbo hilo imepanda kutoka ₹13 lakh crore mwaka 2016-17 hadi karibu ₹36 lakh crore leo.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Mtazamo wa Kupungua kwa Bei: Bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupungua mara tu akiba ya sasa ya mafuta ghafi yenye gharama kubwa itakapomalizika na uagizaji wa mafuta ya bei nafuu kufika kwa wasafishaji.
- Kinga ya Serikali: Serikali kuu imechukua mzigo wa karibu ₹10 kwa lita katika ushuru wa bidhaa ili kuzuia ongezeko kubwa la gharama za mafuta kwa wananchi.
- Shinikizo kwa OMC: Kampuni za masoko ya mafuta kwa sasa zinakabiliana na changamoto kubwa za kifedha, zikiripoti hasara ya kila siku ya takriban ₹1,000 crore.