പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയുമോ? ആശ്വാസത്തിന് സൂചനയുമായി മന്ത്രി പുരി

കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിൽ ഉടൻ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് സൂചന നൽകി. നിലവിൽ ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ എത്തിച്ചേരുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ ആശ്വാസം.

കാലതാമസം: എന്തുകൊണ്ട് വില ഇതുവരെ കുറഞ്ഞിട്ടില്ല?

ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിപണിയിൽ വില കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകൾ കണ്ടുവരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ പ്രതിഫലിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റോക്കുകൾ കാരണമാണ് ഈ കാലതാമസം സംഭവിക്കുന്നത്.

നിലവിൽ, ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളാണ് റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. "കുറഞ്ഞ വിലയിൽ വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള എണ്ണ എത്തിച്ചേരുന്നതും അത് വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകുന്ന ഇന്ധനമായി മാറുന്നതും തമ്മിലുള്ള സമയവ്യത്യാസത്തെയാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ—പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ—കാരണം ഇന്ധനവില വർദ്ധിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. മറ്റ് പല രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ത്യ താരതമ്യേന സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

നിലവിലെ വിലനിർണ്ണയ രീതിയെ ന്യായീകരിച്ച് പുരി പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• പരിമിതമായ വർദ്ധനവ്: അടുത്തിടെയുണ്ടായ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് പ്രതിസന്ധി ആരംഭിച്ചതുമുതൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.5 മുതൽ ₹7.60 വരെ വില വർദ്ധിച്ചുവെങ്കിലും, മൊത്തത്തിലുള്ള ആഘാതം നിയന്ത്രിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
• നികുതി ഇളവുകൾ: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ് മാസങ്ങളിൽ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചും, അടുത്തിടെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളിലും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിൽ ഭാരം ഏറ്റെടുത്തും വിലക്കയറ്റം നിയന്ത്രിക്കാൻ സർക്കാർ സജീവമായി ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്.
• ആഗോള താരതമ്യം: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധിച്ച രാജ്യം ജപ്പാൻ മാത്രമാണെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രശ്നം മാത്രമല്ല; ഇത് OMCs-ന്റെ ബാലൻസ് ഷീറ്റുകളിൽ വലിയ സമ്മർദ്ദവും ചെലുത്തുന്നുണ്ട്. അന്താരാഷ്ട്ര വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വ്യവസായ മേഖല വലിയ നഷ്ടങ്ങൾ നേരിടുകയാണ്.

മന്ത്രിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നു. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഈ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനർമാരുടെ ഇറക്കുമതി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക പശ്ചാത്തലവും പ്രാദേശിക വളർച്ചയും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയാകാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ സുസ്ഥിരമായ മുന്നേറ്റത്തെക്കുറിച്ച് മന്ത്രി പരാമർശിച്ചു. ഉത്തർപ്രദേശിലെ അതിവേഗ വികസനത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു; സംസ്ഥാനത്തിന്റെ GSDP 2016-17-ൽ ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി കുതിച്ചുയർന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്താൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ റീട്ടെയിൽ വിലകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ ആശ്വാസം: ഇന്ധനവിലയിൽ വൻ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തു.
• OMC സമ്മർദ്ദം: ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധികൾ നേരിടുന്നു, പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടമാണ് ഇവ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നത്.