ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลจะลดลงหรือไม่? รัฐมนตรี Puri ส่งสัญญาณถึงการบรรเทาภาระ
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ ได้ส่งสัญญาณว่าผู้บริโภคชาวอินเดียอาจได้เห็นการลดลงของราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลในเร็วๆ นี้ โดยการบรรเทาภาระที่อาจเกิดขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับการมาถึงของสต็อกน้ำมันดิบที่มีราคาถูกลง ซึ่งปัจจุบันกำลังอยู่ในกระบวนการกลั่นโดยโรงกลั่นภายในประเทศ
ผลกระทบจากความล่าช้า: ทำไมราคาจึงยังไม่ลดลง
แม้ว่าตลาดน้ำมันดิบโลกจะเริ่มส่งสัญญาณการอ่อนตัวลง แต่รัฐมนตรี Puri ได้ชี้แจงว่าผลประโยชน์ดังกล่าวจะไม่สะท้อนออกมาที่ราคาหน้าปั๊มน้ำมันในทันที ความล่าช้านี้เป็นผลมาจากปริมาณสินค้าคงคลังที่ถือครองโดยบริษัทการตลาดน้ำมัน (Oil Marketing Companies หรือ OMCs) ในขณะนี้
ในปัจจุบัน โรงกลั่นยังคงอยู่ในกระบวนการกลั่นสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาตลาดโลกที่สูงกว่า "เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาที่ต่ำกว่าส่งมาถึงโรงกลั่น ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" Puri กล่าวระหว่างการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra สิ่งนี้บ่งชี้ถึงช่วงเวลาที่ล่าช้า (time lag) ระหว่างการจัดซื้อน้ำมันที่มีราคาถูกลงและการแปรรูปเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับจำหน่ายปลีก
การปกป้องกลไกราคาภายในประเทศท่ามกลางความผันผวนของโลก
ในการตอบข้อกังวลเกี่ยวกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นซึ่งขับเคลื่อนโดยความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในเอเชียตะวันตก โดยเฉพาะบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องกลยุทธ์การกำหนดราคาของรัฐบาล โดยเขาแย้งว่าอินเดียสามารถรักษาเสถียรภาพที่ค่อนข้างคงที่เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศ
Puri ได้เน้นย้ำประเด็นสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนโครงสร้างราคาในปัจจุบัน:
- การเพิ่มขึ้นที่จำกัด: เขาระบุว่าแม้ราคาจะเพิ่มขึ้นประมาณ ₹7.5 ถึง ₹7.60 ต่อลิตร นับตั้งแต่เริ่มเกิดวิกฤตในตะวันออกกลางเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ผลกระทบโดยรวมยังคงได้รับการควบคุมไว้ได้
- การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาลได้บรรเทาผลกระทบจากราคาที่ผันผวนอย่างจริงจัง โดยการลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระเกือบ ₹10 ต่อลิตรสำหรับน้ำมันทั้งสองประเภท
- การเปรียบเทียบกับทั่วโลก: Puri อ้างว่าจากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันปิโตรเลียมต่ำกว่าอินเดีย
ภาระทางการเงินของบริษัทการตลาดน้ำมัน
ความผันผวนในตลาดพลังงานโลกไม่ได้เป็นเพียงปัญหาของผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันอย่างมหาศาลต่องบดุลของบริษัท OMCs แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามปกป้องผู้บริโภคจากผลกระทบเต็มรูปแบบของการขึ้นราคาน้ำมันในตลาดโลก แต่ภาคอุตสาหกรรมก็กำลังเผชิญกับการขาดทุนอย่างหนัก
According to the Minister, oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day. This financial strain is compounded by elevated crude prices and a weaker rupee, which increases the cost of imports for Indian refiners.
Economic Context and Regional Growth
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory, noting the country's steady march toward becoming the world's third-largest economy. He also used the occasion to highlight the rapid development in Uttar Pradesh, noting that the state's GSDP has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today.
Key Takeaways
- Price Relief Outlook: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Buffer: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to prevent massive spikes in fuel costs for citizens.
- OMC Pressure: Oil marketing companies are currently weathering significant financial headwinds, reporting daily losses of around ₹1,000 crore.