Giá xăng và dầu diesel liệu có giảm? Bộ trưởng Puri gợi ý về sự giảm giá
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã ra tín hiệu rằng người tiêu dùng Ấn Độ có thể sớm thấy giá xăng và dầu diesel giảm. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các lô dầu thô giá rẻ hơn đang được các nhà máy lọc dầu trong nước xử lý sẽ được đưa vào sử dụng.
Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm
Mặc dù thị trường dầu thô toàn cầu đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng những lợi ích này sẽ không được phản ánh ngay lập tức tại các trạm bán lẻ. Sự chậm trễ này là do lượng hàng tồn kho hiện đang được các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMC) nắm giữ.
Hiện tại, các nhà máy lọc dầu vẫn đang xử lý các lô dầu thô được mua với giá quốc tế cao hơn. "Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra. Điều này cho thấy có một khoảng thời gian trễ giữa việc thu mua dầu giá rẻ và việc chuyển đổi chúng thành nhiên liệu sẵn sàng bán lẻ.
Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Giải quyết những lo ngại về chi phí nhiên liệu tăng cao do căng thẳng địa chính trị ở Tây Á—đặc biệt là xung quanh eo biển Hormuz—Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lập luận rằng Ấn Độ đã duy trì được sự ổn định tương đối so với nhiều quốc gia khác.
Ông Puri đã nhấn mạnh một số điểm chính để giải thích cho cấu trúc giá hiện tại:
- Mức tăng hạn chế: Ông lưu ý rằng mặc dù giá đã tăng khoảng ₹7,5 đến ₹7,60 mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông gần đây bắt đầu, nhưng tác động tổng thể vẫn được kiểm soát.
- Hấp thụ thuế: Chính phủ đã tích cực giảm thiểu các cú sốc về giá bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất là gánh chịu mức chi phí gần ₹10 mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu.
- So sánh toàn cầu: Ông Puri khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Sự biến động của thị trường năng lượng toàn cầu không chỉ là vấn đề của người tiêu dùng; nó còn đang gây áp lực nặng nề lên bảng cân đối kế toán của các OMC. Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động trực tiếp từ việc tăng giá quốc tế, ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với những tổn thất đáng kể.
Theo Bộ trưởng, các công ty tiếp thị dầu mỏ hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore rupee mỗi ngày. Áp lực tài chính này càng trở nên trầm trọng hơn do giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu, làm tăng chi phí nhập khẩu cho các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
Bối cảnh Kinh tế và Tăng trưởng Khu vực
Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng cũng đề cập đến quỹ đạo kinh tế rộng lớn hơn của Ấn Độ, lưu ý về bước tiến vững chắc của quốc gia này hướng tới mục tiêu trở thành nền kinh tế lớn thứ ba thế giới. Ông cũng nhân dịp này để nhấn mạnh sự phát triển nhanh chóng tại Uttar Pradesh, lưu ý rằng GSDP của bang này đã tăng vọt từ 13 lakh crore rupee vào năm 2016-17 lên gần 36 lakh crore rupee hiện nay.
Các điểm chính cần lưu ý
- Triển vọng giảm giá: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ có thể giảm khi lượng dự trữ dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng nhập khẩu giá rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu.
- Sự hỗ trợ từ Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để ngăn chặn sự gia tăng đột biến về chi phí nhiên liệu đối với người dân.
- Áp lực lên các OMC: Các công ty tiếp thị dầu mỏ hiện đang phải đối mặt với những khó khăn tài chính đáng kể, với mức lỗ hàng ngày báo cáo khoảng 1.000 crore rupee.