Giá xăng và dầu diesel có giảm không? Bộ trưởng Hardeep Singh Puri chia sẻ thông tin mới nhất

Khả năng giảm giá tại các trạm nhiên liệu đang dần hiện rõ khi chính phủ Ấn Độ theo dõi các xu hướng dầu thô toàn cầu đang thay đổi. Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm khi các lô hàng dầu thô giá rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu trong nước.

Hiệu ứng trễ: Tại sao giá vẫn chưa giảm

Mặc dù giá dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Hardeep Singh Puri làm rõ rằng lợi ích này sẽ không phản ánh ngay lập tức vào giá bán lẻ. Ông giải thích rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý các kho dự trữ dầu thô hiện có vốn đã được mua với mức giá cao hơn đáng kể.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. "Hiệu ứng trễ" này có nghĩa là ngay cả khi thị trường toàn cầu ổn định, chi phí của lượng hàng tồn kho đang được lọc dầu sẽ quyết định cấu trúc giá ngắn hạn tại các trạm xăng ở Ấn Độ.

Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về lạm phát và chi phí vận tải tăng cao, Bộ trưởng đã bảo vệ cách chính phủ xử lý giá nhiên liệu trong các giai đoạn căng thẳng địa chính trị cực độ, đặc biệt là ở Trung Đông và eo biển Hormuz. Ông Puri nhấn mạnh rằng Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động mạnh mẽ nhất từ sự biến động toàn cầu.

Ông đã nêu bật một số điểm chính để biện minh cho chế độ giá hiện tại:

  • Chấp nhận gánh nặng thuế: Chính phủ Modi đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt của trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn.
  • Sự ổn định tương đối: Ông Puri lưu ý rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
  • Tác động hạn chế: Ông khẳng định rằng mức tăng tổng thể của giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, cho thấy so với đỉnh điểm của cuộc xung đột Nga-Ukraine vào năm 2022, giá cả về cơ bản vẫn ổn định.

Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Mặc dù chính phủ đã có những nỗ lực nhằm ổn định giá bán lẻ, sức khỏe tài chính của các công ty marketing dầu khí (OMC) vẫn đang chịu áp lực. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty marketing dầu khí hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore ₹ mỗi ngày. Áp lực này càng trở nên trầm trọng hơn do giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu, khiến chi phí nhập khẩu trở nên đắt đỏ hơn. Trong khi chính phủ ưu tiên bảo vệ người tiêu dùng, biên lợi nhuận ngày càng thu hẹp của các OMC vẫn là một mối lo ngại lớn đối với ngành năng lượng và sự ổn định lâu dài của thị trường.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Khả năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm bớt khi lượng hàng tồn kho dầu thô giá cao hiện tại cạn kiệt và các lô hàng rẻ hơn đến được các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
  • Vai trò trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã hấp thụ gần 10 ₹ mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để ngăn chặn sự gia tăng đột biến của giá xăng và dầu diesel.
  • Áp lực tài chính của OMC: Bất chấp những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng, các công ty marketing dầu khí đang phải đối mặt với mức lỗ hàng ngày đáng kể, khoảng 1.000 crore ₹, do sự biến động của thị trường toàn cầu.