ガソリンとディーゼルの価格は下落するか？ハルディープ・シン・プリ大臣が最新情報を発表
インド政府が世界的な原油価格の動向を注視する中、燃料価格の引き下げの可能性が見えてきました。連邦石油・天然ガス大臣のハルディープ・シン・プリ氏は、より安価な原油の出荷が国内の製油所に届き次第、ガソリンとディーゼルの小売価格が下落する可能性があることを示唆しました。
遅延効果：なぜ価格がまだ下がっていないのか
国際的な原油価格には軟化の兆しが見られますが、ハルディープ・シン・プリ大臣は、その恩恵がすぐに小売価格に反映されるわけではないことを明らかにしました。同大臣の説明によると、石油販売会社（OMC）は現在、大幅に高い価格で購入された既存の原油在庫を処理している最中とのことです。
「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入した原油が届き次第、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンブドラでの記者会見で述べました。この「遅延効果」により、世界市場が安定したとしても、現在精製されている在庫のコストが、インドのガソリンスタンドにおける短期的な価格構造を決定することになります。
世界的な変動の中での国内価格の正当化
インフレや輸送コストの上昇に関する懸念に対し、大臣は、中東やホルムズ海峡における極度の地政学的緊張が高まった時期の政府による燃料価格の取り扱いを擁護しました。プリ大臣は、インドが世界的な変動の直撃から消費者を守ることに成功したと強調しました。
同氏は、現在の価格体系を正当化するために、いくつかの重要なポイントを挙げました。
- 税負担の吸収: モディ政権は、2021年11月、2022年5月、そして最近においても、中央消費税を減税することで、ガソリンとディーゼルの両方において1リットルあたり約10ルピーの負担を吸収してきました。
- 比較的な安定性: プリ大臣は、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇幅が低かったのは日本のみであると指摘しました。
- 限定的な影響: 同氏は、燃料価格の全体的な上昇は約7.60ルピーに留まっていると主張し、2022年のロシア・ウクライナ紛争のピーク時と比較すれば、価格は実質的に安定していることを示唆しました。
石油販売会社への財務的負担
政府が小売価格の安定化に努めているものの、石油販売会社（OMC）の財務状況は依然として圧迫されています。大臣の発表によると、石油販売会社は現在、1日あたり約1,000億ルピーの損失を出しています。原油価格の高騰とルピー安が輸入コストを押し上げ、この圧迫をさらに強めています。政府は消費者保護を優先していますが、OMCの利益率の低下は、エネルギーセクターおよび長期的な市場の安定性にとって重大な懸念事項となっています。
主なポイント
- 価格低下の可能性: 現在の高コストな原油在庫が底をつき、より安価な原油がインドの製油所に届き始めれば、小売燃料価格は緩和される可能性があります。
- 政府補助金の役割: 中央政府は、ガソリンやディーゼルの価格急騰を防ぐため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を肩代わりしています。
- OMCの財務的ストレス: 消費者を保護する取り組みにもかかわらず、石油販売会社は世界市場の変動により、1日あたり約1,000億ルピーという多額の損失に直面しています。