പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയുമോ? കേന്ദ്രമന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി പുതിയ വിവരങ്ങൾ പങ്കുവെക്കുന്നു

ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ പ്രവണതകളിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ നിരീക്ഷിച്ചു വരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ധന വിലയിൽ ഇളവ് ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യതകൾ തെളിഞ്ഞുവരുന്നു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിതരണം ആഭ്യന്തര റിഫൈനറികളിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ റീട്ടെയിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു.

കാലതാമസത്തിന്റെ പ്രഭാവം (Lag Effect): വില കുറയാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിൽ ഇളവ് പ്രകടമാകുന്നതായി കാണാമെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ ഉടൻ തന്നെ പ്രതിഫലിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

"നിലവിൽ, കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. ആഗോള വിപണികൾ സ്ഥിരത കൈവരിച്ചാലും, നിലവിൽ റിഫൈൻ ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇൻവെന്ററിയുടെ (inventory) ചിലവ് ഇന്ത്യൻ പെട്രോൾ പമ്പുകളിലെ ഹ്രസ്വകാല വില നിർണ്ണയിക്കുമെന്നാണ് ഈ "ലാഗ് ഇഫക്റ്റ്" കൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര വില നിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

പണപ്പെരുപ്പത്തെക്കുറിച്ചും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത ചെലവിനെക്കുറിച്ചുമുള്ള ആശങ്കകൾ പരിഗണിച്ചുകൊണ്ട്, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് മേഖലയിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലും നിലനിൽക്കുന്ന കടുത്ത ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും ഇന്ധന വില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ സ്വീകരിച്ച നടപടികളെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയുടെ പൂർണ്ണ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് പുരി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

നിലവിലെ വില നിർണ്ണയ രീതിയെ ന്യായീകരിക്കുന്നതിനായി അദ്ദേഹം ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: 2021 നവംബർ, 2022 മെയ് മാസങ്ങളിലും അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചതിലൂടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയ്ക്ക് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം ഭാരം മോദി സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണ് കണ്ടതെന്ന് പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
• പരിമിതമായ ആഘാതം: ഇന്ധനവിലയിലുണ്ടായ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ഏകദേശം ₹7.60ൽ പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥിരത കൈവരിച്ചുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം

റീട്ടെയിൽ നിരക്കുകൾ സ്ഥിരപ്പെടുത്താനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, OMCs-ന്റെ സാമ്പത്തിക ഭദ്രത സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി. ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഇറക്കുമതി കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കുന്നതിലൂടെ ഈ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംരക്ഷണത്തിന് സർക്കാർ മുൻഗണന നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, OMCs-ന്റെ കുറഞ്ഞുവരുന്ന ലാഭവിഹിതം ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്കും ദീർഘകാല വിപണി സ്ഥിരതയ്ക്കും വലിയ ആശങ്കയായി തുടരുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഷിപ്പമെന്റുകൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• സർക്കാർ സബ്‌സിഡിയുടെ പങ്ക്: പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിൽ വലിയ വർദ്ധനവ് ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വലിയ നഷ്ടം നേരിടുന്നു.