பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையுமா? அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி புதிய தகவலைப் பகிர்ந்துள்ளார்

உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் மாற்றங்களைக் கண்காணித்து வரும் இந்திய அரசு, எரிபொருள் விலையில் தளர்வு கிடைக்க வாய்ப்புள்ளது. மலிவான விலையில் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடையும் போது, சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார்.

காலதாமத விளைவு: விலைகள் ஏன் இன்னும் குறையவில்லை?

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்து வருவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், அதன் பலன்கள் சில்லறை விலையில் உடனடியாகப் பிரதிபலிக்காது என்று அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருவதால் இந்த நிலை நீடிக்கிறது என்று அவர் விளக்கினார்.

"தற்போதைய நிலையில், நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். இந்த "காலதாமத விளைவு" (lag effect) என்பது, உலகளாவிய சந்தைகள் நிலைபெற்றாலும், தற்போது சுத்திகரிக்கப்பட்டு வரும் இருப்புகளின் விலையே இந்திய பெட்ரோல் பங்குகளில் குறுகிய கால விலையைத் தீர்மானிக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறித்த கவலைகளைப் பற்றிக் குறிப்பிடும் அமைச்சர், மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் நிலவும் கடுமையான புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களின் போது, எரிபொருள் விலையை அரசாங்கம் கையாண்ட விதம் குறித்துப் பேசியுள்ளார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதில் இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக பூரி வலியுறுத்தினார்.

தற்போதைய விலை முறையை நியாயப்படுத்த அவர் சில முக்கியக் கருத்துக்களை முன்வைத்தார்:

• வரிச் சுமை ஏற்பு: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம், மோடி அரசு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் தாங்கியுள்ளது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக பூரி குறிப்பிட்டார்.
• வரம்பிற்குட்பட்ட தாக்கம்: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு தோராயமாக ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று அவர் உறுதிபடக் கூறினார். இது 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் உச்சக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, விலைகள் நடைமுறையில் நிலையாகவே உள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் மீதான நிதிச் சுமை

சில்லறை விலையை நிலைப்படுத்த அரசாங்கம் எடுத்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMCs) நிதி நிலைமை தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் உள்ளது. எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார். உயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றால் இறக்குமதி செலவு அதிகரித்துள்ளதால், இந்த அழுத்தம் மேலும் அதிகரித்துள்ளது. அரசாங்கம் நுகர்வோர் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளித்தாலும், OMCs நிறுவனங்களின் குறைந்து வரும் லாப வரம்பு, எரிசக்தித் துறை மற்றும் நீண்டகால சந்தை நிலைத்தன்மைக்கு ஒரு முக்கியமான கவலையாக உள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை வந்தடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்க மானியத்தின் பங்கு: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் கடுமையாக உயர்வதைத் தடுக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMC நிதி நெருக்கடி: நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்ட போதிலும், உலகளாவிய சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களால் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி அளவிலான குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.