汽油和柴油价格会下跌吗？部长 Hardeep Singh Puri 分享最新进展

随着印度政府监测全球原油趋势的变化，加油站价格有望迎来缓解。联邦石油和天然气部长 Hardeep Singh Puri 表示，一旦价格更低的原油运抵国内炼油厂，零售汽油和柴油价格可能会下降。

滞后效应：为什么价格尚未下降

虽然国际原油价格已显示出走软迹象，但部长 Hardeep Singh Puri 澄清说，这些利好不会立即反映在零售价格上。他解释说，石油营销公司 (OMCs) 目前正在加工以显著高价购买的现有原油库存。

“目前，各公司持有以较高价格购买的原油库存。当以较低价格购买的原油运抵时，燃油价格有可能下降，”Puri 在北方邦松巴德拉 (Sonbhadra, Uttar Pradesh) 的新闻发布会上表示。这种“滞后效应”意味着，即使全球市场趋于稳定，目前正在炼制的库存成本也将决定印度加油站的短期定价结构。

在全球波动中捍卫国内定价

在回应有关通货膨胀和运输成本上升的担忧时，部长为政府在极端地缘政治紧张时期（特别是在中东和霍尔木兹海峡）对燃油定价的处理进行了辩护。Puri 强调，印度已成功保护消费者免受全球波动带来的全面冲击。

他强调了几个关键点，以证明当前定价机制的合理性：

• 税收吸收： 通过在 2021 年 11 月、2022 年 5 月以及最近降低中央消费税，莫迪政府已为汽油和柴油每升承担了约 ₹10 的负担。
• 对比稳定性： Puri 指出，在 193 个联合国成员国中，只有日本的石油价格涨幅低于印度。
• 影响有限： 他断言，燃油价格的总涨幅仅限于约 ₹7.60，这表明与 2022 年俄乌冲突高峰期相比，价格实际上保持了稳定。

石油营销公司面临的财务压力

尽管政府致力于稳定零售成本，但石油营销公司 (OMCs) 的财务状况仍面临压力。部长透露，石油营销公司目前每天亏损约 100 亿卢比。原油价格上涨和卢比贬值加剧了这一压力，导致进口成本上升。虽然政府优先考虑保护消费者，但 OMCs 利润空间的收窄仍是能源行业和长期市场稳定面临的一个关键问题。

核心要点

• 降价潜力： 一旦当前的高成本原油库存耗尽，且更便宜的货源抵达印度炼油厂，零售燃油价格可能会有所回落。
• 政府补贴作用： 中央政府已承担了每升近 10 卢比的消费税，以防止汽油和柴油成本出现更剧烈的飙升。
• OMC 财务压力： 尽管政府努力保护消费者，但受全球市场波动影响，石油营销公司每天面临着约 100 亿卢比的巨额亏损。