هل ستنخفض أسعار البنزين والديزل؟ الوزير هارديب سينغ بوري يشارك مستجدات
تلوح في الأفق إمكانية الحصول على انفراجة في أسعار الوقود مع مراقبة الحكومة الهندية للتوجهات العالمية المتغيرة للنفط الخام. وقد أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديب سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تنخفض بمجرد وصول شحنات النفط الخام الأرخص إلى المصافي المحلية.
تأثير التأخير: لماذا لم تنخفض الأسعار بعد؟
بينما أظهرت أسعار النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير هارديب سينغ بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على أسعار التجزئة على الفور. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار أعلى بكثير.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعني "تأثير التأخير" هذا أنه حتى مع استقرار الأسواق العالمية، فإن تكلفة المخزون الذي يتم تكريره حالياً ستحدد هيكل التسعير على المدى القصير في محطات البنزين الهندية.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تسعير الوقود خلال فترات التوتر الجيوسياسي الشديد، لا سيما في الشرق الأوسط ومضيق هرمز. وأكد بوري أن الهند تمكنت من حماية المستهلكين من الصدمة الكاملة للتقلبات العالمية.
وسلط الضوء على عدة نقاط رئيسية لتبرير نظام التسعير الحالي:
- استيعاب الضرائب: تحملت حكومة مودي عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال خفض رسوم الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار المقارن: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- تأثير محدود: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية، مما يشير إلى أنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة فعلياً.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
رغم جهود الحكومة لاستقرار تكاليف التجزئة، لا تزال الصحة المالية لشركات تسويق النفط (OMCs) تحت الضغط. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. ويتفاقم هذا الضغط بسبب ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف الروبية، مما يجعل الواردات أكثر تكلفة. وبينما تضع الحكومة حماية المستهلك على رأس أولوياتها، فإن تقلص هوامش الربح لشركات تسويق النفط يظل مصدر قلق بالغ لقطاع الطاقة واستقرار السوق على المدى الطويل.
أهم النقاط المستخلصة
- إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد نفاد مخزون النفط الخام الحالي مرتفع التكلفة ووصول شحنات أرخص إلى المصافي الهندية.
- دور الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لمنع حدوث ارتفاعات حادة في تكاليف البنزين والديزل.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: على الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية كبيرة تبلغ حوالي 1000 كرور روبية بسبب تقلبات السوق العالمية.