هل ستنخفض أسعار البنزين والديزل؟ الوزير هارديب سينغ بوري يشارك آخر المستجدات
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديب سينغ بوري، إلى أن المستهلكين الهنود قد يشهدون قريباً انفراجة في تكاليف الوقود مع بدء وصول شحنات النفط الخام الأرخص ثمناً إلى المصافي المحلية. وبينما لا يزال التقلب العالمي عاملاً مؤثراً، تراقب الحكومة تأثير انخفاض أسعار النفط الخام على أسعار بيع البنزين والديزل بالتجزئة.
الفجوة الزمنية بين واردات الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير بوري سبب عدم انخفاض أسعار التجزئة بشكل فوري رغم تراجع أسعار النفط الخام العالمية. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة المخزونات الحالية من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار تاريخية مرتفعة.
وسوف يتبع الانتقال إلى الأسعار المنخفضة فجوة زمنية. وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير واقعاً تشغيلياً معتاداً في صناعة التكرير، حيث يجب استنفاد تكلفة "المدخلات" (الخام) قبل أن تعكس "المخرجات" (الوقود) اتجاهات السوق الحالية.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تسعير الوقود، مشيراً إلى أن الهند تمكنت من إبقاء زيادات الأسعار محدودة نسبياً رغم الاضطرابات الجيوسياسية الهائلة، لا سيما في مضيق هرمز وغرب آسيا. وزعم بوري أنه عند مقارنة الوضع بالتقلبات التي شهدها الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، فإن الزيادة الفعلية في أسعار الوقود كانت ضئيلة.
ولحماية المواطن العادي، اتخذت الحكومة عدة تحركات استراتيجية:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: خفضت حكومة مودي ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل.
- الاستقرار المقارن: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد سوى اليابان زيادة في أسعار البترول أقل من الهند.
- إدارة الخسائر: وكشف أن شركات تسويق النفط (OMCs) تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً، ومع ذلك عملت الحكومة لضمان عدم تحميل هذه التكاليف بالكامل للمستهلك.
السياق الاقتصادي والضغوط التضخمية
أدى الارتفاع الأخير في أسعار الوقود — والتي زادت بنحو 7.5 روبية لكل لتر منذ تصاعد الأزمة في الشرق الأوسط — إلى إثارة مخاوف كبيرة تتعلق بالخدمات اللوجستية وتكاليف سلاسل التوريد والتضخم العام. ويواصل خبراء الصناعة التحذير من أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يفرض ضغوطاً هائلة على هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMC).
وإلى جانب قطاع الطاقة، تطرق الوزير أيضاً إلى النمو الاقتصادي الإقليمي، مشيراً إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) في أوتار براديش قد قفز من 13 لاه كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لاه كرور روبية، مما يعكس مسار الهند الأوسع نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية ذات التكلفة العالية ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج للتخفيف من تأثير تقلب الأسعار العالمية على المستهلكين الهنود.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMC): على الرغم من تعديلات الأسعار، تواجه شركات تسويق النفط تحديات كبيرة، بما في ذلك خسائر يومية تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية.