Adakah Harga Petrol dan Diesel Akan Turun? Menteri Hardeep Singh Puri Kongsi Kemas Kini

Menteri Kesatuan Petroleum dan Gas Asli, Hardeep Singh Puri, telah memberi petunjuk bahawa pengguna di India mungkin akan melihat kelegaan dalam kos bahan api tidak lama lagi apabila penghantaran minyak mentah yang lebih murah mula sampai ke penapis domestik. Walaupun ketidaktentuan global kekal sebagai faktor, kerajaan sedang memantau kesan harga minyak mentah yang lebih rendah terhadap kadar runcit petrol dan diesel.

Jurang Masa Antara Import Minyak Mentah dan Harga Runcit

Semasa sidang media di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan mengapa harga runcit tidak jatuh mendadak dengan serta-merta walaupun kadar minyak mentah antarabangsa lebih rendah. Beliau menjelaskan bahawa Syarikat Pemasaran Minyak (OMC) kini sedang memproses inventori minyak mentah sedia ada yang dibeli pada harga sejarah yang lebih tinggi.

Peralihan kepada harga yang lebih rendah akan melibatkan jurang masa. "Pada masa ini, syarikat-syarikat mempunyai stok minyak mentah yang dibeli pada harga yang lebih tinggi. Apabila minyak mentah yang dibeli pada harga lebih rendah sampai kepada mereka, terdapat kemungkinan pengurangan dalam harga bahan api," kata Puri. Kelewatan ini adalah realiti operasi standard dalam industri penapisan, di mana kos "input" (minyak mentah) mesti dihabiskan sebelum "output" (bahan api) mencerminkan trend pasaran semasa.

Mempertahankan Penetapan Harga Domestik di Tengah Ketidaktentuan Global

Menteri tersebut mempertahankan pengendalian kerajaan terhadap penetapan harga bahan api, dengan menyatakan bahawa India telah berjaya mengekalkan kenaikan harga pada tahap yang terkawal walaupun terdapat gangguan geopolitik yang besar, terutamanya di Selat Hormuz dan Asia Barat. Puri mendakwa bahawa jika dibandingkan dengan ketidaktentuan yang dilihat semasa konflik Rusia-Ukraine pada tahun 2022, peningkatan berkesan dalam harga bahan api adalah sangat minimum.

Untuk melindungi rakyat biasa, kerajaan telah mengambil beberapa langkah strategik:

• Pemotongan Duti Eksais: Kerajaan Modi mengurangkan duti eksais pusat pada November 2021, Mei 2022, dan baru-baru ini, menyerap beban kira-kira ₹10 seliter bagi kedua-dua petrol dan diesel.
• Kestabilan Perbandingan: Puri menyatakan bahawa dalam kalangan 193 negara anggota PBB, hanya Jepun yang mengalami kenaikan harga petroleum yang lebih rendah berbanding India.
• Menguruskan Kerugian: Beliau mendedahkan bahawa OMC kini menghadapi kerugian kira-kira ₹1,000 crore sehari, namun kerajaan telah berusaha untuk memastikan kos ini tidak dipindahkan sepenuhnya kepada pengguna.

Konteks Ekonomi dan Tekanan Inflasi

Kenaikan harga bahan api baru-baru ini—yang telah meningkat sebanyak kira-kira ₹7.5 seliter sejak peningkatan krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kebimbangan besar mengenai logistik, kos rantaian bekalan, dan inflasi keseluruhan. Pakar industri terus memberi amaran bahawa gabungan harga minyak mentah yang tinggi dan nilai rupee yang lemah memberi tekanan yang amat besar kepada margin OMC.

Selain tenaga, Menteri juga menyentuh tentang pertumbuhan ekonomi serantau, dengan menyatakan bahawa GSDP Uttar Pradesh telah melonjak daripada ₹13 lakh crore pada 2016-17 kepada hampir ₹36 lakh crore, mencerminkan trajektori India yang lebih luas ke arah menjadi ekonomi ketiga terbesar di dunia.

Ringkasan Utama

• Potensi Kelegaan: Harga petrol dan diesel runcit mungkin menurun sebaik sahaja stok minyak mentah kos tinggi semasa habis digunakan dan import yang lebih murah sampai ke penapis minyak.
• Subsidi Kerajaan: Kerajaan pusat telah menyerap hampir ₹10 seliter dalam duti eksais untuk mengurangkan kesan ketidaktentuan harga global terhadap pengguna India.
• Tekanan Kewangan OMC: Walaupun terdapat pelarasan harga, syarikat pemasaran minyak sedang menghadapi cabaran besar, termasuk kerugian harian sekitar ₹1,000 crore.