పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గుతాయా? మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పురి తాజా సమాచారం అందించారు

తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు సరఫరా దేశీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడం ప్రారంభం కావడంతో, భారత వినియోగదారులకు త్వరలో ఇంధన ధరల తగ్గింపు లభించే అవకాశం ఉందని కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పురి సూచించారు. ప్రపంచవ్యాప్త హెచ్చుతగ్గులు ఒక అంశంగా ఉన్నప్పటికీ, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు ప్రభావం రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలపై ఎలా ఉంటుందో ప్రభుత్వం పర్యవేక్షిస్తోంది.

ముడి చమురు దిగుమతులు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య ఉండే కాలవ్యత్యాసం

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో మంత్రి పురి మాట్లాడుతూ, అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, రిటైల్ ధరలు వెంటనే ఎందుకు తగ్గలేదో స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) గతంలో అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయని ఆయన వివరించారు.

ధరలు తగ్గడం అనేది కొంత కాలం తర్వాతే జరుగుతుంది. "ప్రస్తుతానికి, కంపెనీల వద్ద అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పురి పేర్కొన్నారు. రిఫైనింగ్ పరిశ్రమలో ఇది ఒక సాధారణ కార్యాచరణ వాస్తవం; అంటే "ఇన్‌పుట్" (ముడి చమురు) ఖర్చు పూర్తయిన తర్వాతే "అవుట్‌పుట్" (ఇంధనం) ప్రస్తుత మార్కెట్ ధోరణులను ప్రతిబింబిస్తుంది.

ప్రపంచ హెచ్చుతగ్గుల మధ్య దేశీయ ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం

ముఖ్యంగా స్ట్రెయిట్ ఆఫ్ హార్ముజ్ మరియు పశ్చిమ ఆసియాలో చోటుచేసుకున్న భారీ భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరతల మధ్య కూడా, ధరల పెరుగుదలను తక్కువగా ఉంచడంలో భారత్ విజయం సాధించిందని పేర్కొంటూ, ఇంధన ధరల నిర్వహణలో ప్రభుత్వ విధానాన్ని మంత్రి సమర్థించారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం సమయంలో కనిపించిన హెచ్చుతగ్గులతో పోలిస్తే, ఇంధన ధరలలో వాస్తవ పెరుగుదల చాలా తక్కువగా ఉందని పురి తెలిపారు.

సామాన్యుడిని రక్షించడానికి, ప్రభుత్వం పలు వ్యూహాత్మక చర్యలు చేపట్టింది:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపులు: మోదీ ప్రభుత్వం నవంబర్ 2021, మే 2022లో మరియు ఇటీవల పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరిస్తూ కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించింది.
• పోలికలో స్థిరత్వం: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే ఎదుర్కొందని పురి పేర్కొన్నారు.
• నష్టాల నిర్వహణ: OMCs ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని, అయినప్పటికీ ఈ ఖర్చులను పూర్తిగా వినియోగదారులపై వేయకుండా ప్రభుత్వం కృషి చేసిందని ఆయన వెల్లడించారు.

ఆర్థిక సందర్భం మరియు ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిళ్లు

మధ్యప్రాచ్య సంక్షోభం తీవ్రతరం కావడంతో లీటరుకు సుమారు ₹7.5 పెరిగిన ఇంధన ధరలు—లాజిస్టిక్స్, సరఫరా గొలుసు ఖర్చులు మరియు మొత్తం ద్రవ్యోల్బణంపై గణనీయమైన ఆందోళనలను కలిగిస్తున్నాయి. పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి కలయిక OMC మార్జిన్లపై విపరీతమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయని పరిశ్రమ నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.

ఇంధన రంగంతో పాటు, మంత్రి ప్రాంతీయ ఆర్థిక వృద్ధి గురించి కూడా ప్రస్తావించారు. ఉత్తరప్రదేశ్ GSDP 2016-17లో ₹13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా ఎదిగే దిశగా భారతదేశం సాగిస్తున్న విస్తృత ప్రయాణాన్ని ప్రతిబింబిస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

ముఖ్య అంశాలు

• సంభావ్య ఉపశమనం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధరల ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన దిగుమతులు రిఫైనరీలకు చేరిన తర్వాత రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ సబ్సిడీ: ప్రపంచ ధరల హెచ్చుతగ్గుల ప్రభావం భారతీయ వినియోగదారులపై పడకుండా నివారించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు దాదాపు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
• OMC ఆర్థిక ఒత్తిడి: ధరల సర్దుబాటు చేసినప్పటికీ, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలతో సహా గణనీయమైన సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నాయి.