क्या पेट्रोल और डीजल की कीमतें कम होंगी? मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने साझा किया अपडेट

केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने संकेत दिया है कि भारतीय उपभोक्ताओं को जल्द ही ईंधन की लागत में राहत मिल सकती है, क्योंकि सस्ता कच्चा तेल घरेलू रिफाइनरों तक पहुंचना शुरू हो गया है। हालांकि वैश्विक अस्थिरता एक कारक बनी हुई है, सरकार खुदरा पेट्रोल और डीजल दरों पर कम कीमत वाले कच्चे तेल के प्रभाव की निगरानी कर रही है।

कच्चे तेल के आयात और खुदरा कीमतों के बीच का अंतराल

उत्तर प्रदेश के सोनभद्र में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस को संबोधित करते हुए, मंत्री पुरी ने स्पष्ट किया कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की दरों में नरमी आने के बावजूद खुदरा कीमतों में तत्काल गिरावट क्यों नहीं आई है। उन्होंने बताया कि तेल विपणन कंपनियां (OMCs) वर्तमान में कच्चे तेल के मौजूदा स्टॉक को प्रोसेस कर रही हैं, जिन्हें ऐतिहासिक रूप से उच्च कीमतों पर खरीदा गया था।

कम कीमतों की ओर बदलाव में कुछ समय का अंतराल होगा। पुरी ने कहा, "वर्तमान में, कंपनियों के पास उच्च कीमतों पर खरीदे गए कच्चे तेल का स्टॉक है। जब कम कीमतों पर खरीदा गया कच्चा तेल उन तक पहुंचेगा, तो ईंधन की कीमतों में कमी की संभावना है।" यह देरी रिफाइनिंग उद्योग की एक मानक परिचालन वास्तविकता है, जहाँ "आउटपुट" (ईंधन) में वर्तमान बाजार रुझानों को दिखने से पहले "इनपुट" (कच्चा तेल) की लागत को समाप्त करना आवश्यक होता है।

वैश्विक अस्थिरता के बीच घरेलू मूल्य निर्धारण का बचाव

मंत्री ने ईंधन मूल्य निर्धारण के सरकार के प्रबंधन का बचाव करते हुए कहा कि भारी भू-राजनीतिक व्यवधानों, विशेष रूप से होर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) और पश्चिम एशिया के बावजूद, भारत कीमतों में वृद्धि को अपेक्षाकृत नियंत्रित रखने में सफल रहा है। पुरी ने दावा किया कि 2022 में रूस-यूक्रेन संघर्ष के दौरान देखी गई अस्थिरता की तुलना में, ईंधन की कीमतों में प्रभावी वृद्धि न्यूनतम रही है।

आम आदमी को बचाने के लिए, सरकार ने कई रणनीतिक कदम उठाए हैं:

• उत्पाद शुल्क (Excise Duty) में कटौती: मोदी सरकार ने नवंबर 2021, मई 2022 और हाल ही में केंद्रीय उत्पाद शुल्क में कटौती की है, जिससे पेट्रोल और डीजल दोनों पर लगभग ₹10 प्रति लीटर का बोझ कम हुआ है।
• तुलनात्मक स्थिरता: पुरी ने उल्लेख किया कि संयुक्त राष्ट्र के 193 सदस्य देशों में, केवल जापान में ही भारत की तुलना में पेट्रोलियम की कीमतों में कम वृद्धि देखी गई है।
• घाटे का प्रबंधन: उन्होंने खुलासा किया कि OMCs वर्तमान में प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का घाटा झेल रही हैं, फिर भी सरकार ने यह सुनिश्चित करने के लिए काम किया है कि इन लागतों का पूरा बोझ उपभोक्ताओं पर न डाला जाए।

आर्थिक संदर्भ और मुद्रास्फीति का दबाव

ईंधन की कीमतों में हालिया वृद्धि—जो मध्य पूर्व संकट बढ़ने के बाद से लगभग ₹7.5 प्रति लीटर बढ़ गई है—ने लॉजिस्टिक्स, सप्लाई चेन लागत और समग्र मुद्रास्फीति के संबंध में महत्वपूर्ण चिंताएं पैदा कर दी हैं। उद्योग विशेषज्ञ चेतावनी देना जारी रख रहे हैं कि कच्चे तेल की ऊंची कीमतों और कमजोर होते रुपये का संयोजन OMC मार्जिन पर अत्यधिक दबाव डालता है।

ऊर्जा के अलावा, मंत्री ने क्षेत्रीय आर्थिक विकास पर भी चर्चा की, और उल्लेख किया कि उत्तर प्रदेश का GSDP 2016-17 में ₹13 लाख करोड़ से बढ़कर लगभग ₹36 लाख करोड़ हो गया है, जो दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनने की दिशा में भारत के व्यापक पथ को दर्शाता है।

मुख्य बातें

• संभावित राहत: वर्तमान उच्च लागत वाले कच्चे तेल का स्टॉक खत्म होने और रिफाइनर्स तक सस्ता आयात पहुँचने के बाद रिटेल पेट्रोल और डीजल की कीमतों में कमी आ सकती है।
• सरकारी सब्सिडी: भारतीय उपभोक्ताओं पर वैश्विक कीमतों में उतार-चढ़ाव के प्रभाव को कम करने के लिए केंद्र सरकार ने उत्पाद शुल्क में लगभग ₹10 प्रति लीटर का भार स्वयं उठाया है।
• OMC पर वित्तीय दबाव: कीमतों में समायोजन के बावजूद, तेल विपणन कंपनियां महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना कर रही हैं, जिनमें प्रतिदिन लगभग ₹1,000 करोड़ का घाटा शामिल है।